世界上最快的跑車使用了多種獨特技術(shù)。

比如磁懸浮列車，靠磁懸浮技術(shù)讓車廂懸浮減少摩擦力，降低鋼材損耗還提高穩(wěn)定性，用抱軌技術(shù)降低風險。

布加迪威龍采用 W16 排量發(fā)動機，動力數(shù)千馬力，短時間能破 300 公里/小時，還有先進四驅(qū)、變速器、制動和懸掛系統(tǒng)，內(nèi)飾豪華。

布加迪 Chiron Super Sport 300+優(yōu)化發(fā)動機、變速箱和空氣動力學套件。

柯尼賽格 Agera RS 性能出色。

蘭博基尼 Sián 用超級電容器，充電快，制動時儲能，踩油門瞬間釋放能量提升扭矩，由蘭博基尼與麻省理工和北大合作研發(fā)，采用新電極材料，功率高。

特斯拉新款 Roadster 車重控制好，裝 SpaceX 低溫氣體助推器，突破輪胎瓶頸，剎車時火箭反推縮短剎車距離。

Gordon Murray T.50 車輕但有強大 V12 發(fā)動機，尾部風扇配合尾翼提供多種模式。

邁凱輪 F1 最高時速 386 公里/小時，發(fā)動機寶馬提供，車身碳纖維。

科尼賽克 CCR 最高時速 388 公里/小時，4.7 升雙增壓 V8 發(fā)動機。

布加迪威龍 16.4 最高時速 408 公里/小時，16 缸 4 渦輪。

SSC Ultimate Aero TT 最高時速 412 公里/小時，6.3L V8 雙渦輪增壓，車身輕。

布加迪威龍 Super Sport 最高時速 431 公里/小時，動力和懸掛強化。

軒尼詩毒液 GT 最高時速 435 公里/小時，底盤來自路特斯，發(fā)動機來自雪佛蘭。

科尼賽克 Agera RS 最高時速 447 公里/小時。

F1 賽車發(fā)動機 1.6 升渦輪增壓，轉(zhuǎn)速超 15000 轉(zhuǎn)，馬力超 1000 匹，熱效率超 50%，動力單元包括內(nèi)燃機、渦輪、動能回收、熱能回收、能量儲備和控制系統(tǒng)。

布加迪威龍 8.0L W16 四渦輪增壓發(fā)動機性能強大，用碳纖維和輕量化材料，細節(jié)精心設計，動力系統(tǒng)是核心。

總之，這些最快的跑車在發(fā)動機、變速、空氣動力學、制動和懸掛等方面用獨特先進技術(shù)成就極速表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）