保時(shí)捷混動(dòng)車型的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。

動(dòng)力方面，911 Carrera GTS 搭載全新 T-Hybrid 高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)，核心是 3.6 升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，配電動(dòng)廢氣渦輪增壓器，提升駕駛性能。發(fā)動(dòng)機(jī)高壓系統(tǒng)讓空調(diào)壓縮機(jī)電驅(qū)動(dòng)，省皮帶傳動(dòng)，優(yōu)化缸徑、沖程、排量，配可變氣門開(kāi)合裝置，保持理想燃油空氣混合比，無(wú)電機(jī)輔助也能強(qiáng)輸出，系統(tǒng)總輸出功率強(qiáng)大，零百加速出色。電動(dòng)渦輪增壓器與 PDK 電機(jī)和高壓電池集成，集成式電機(jī)能瞬間提升渦輪轉(zhuǎn)速即時(shí)增壓，還能從廢氣流中發(fā)電，只用一個(gè)渦輪增壓器，確保動(dòng)力傳輸動(dòng)感靈敏。還有永磁同步電機(jī)，怠速時(shí)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)。

卡宴混動(dòng)車型發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組合讓油耗低、續(xù)航長(zhǎng)，采用混合噴射技術(shù)和特殊材料，匹配 8 速手自一體變速箱和多連桿懸掛、全時(shí)四驅(qū)。

內(nèi)飾方面，911 標(biāo)配 2+2 座椅，有全數(shù)字化儀表組和大尺寸顯示屏，支持定制功能，操作改進(jìn)，在中國(guó)體驗(yàn)提升，智慧互聯(lián)服務(wù)有 10 年免費(fèi)權(quán)益。

懸掛方面，911 Carrera GTS 后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成標(biāo)準(zhǔn)配置，PDCC 防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)融入高壓系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)型懸掛系統(tǒng)和降低行車高度確保操控性。

節(jié)能技術(shù)上，919 Hybrid 車型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)重心低、轉(zhuǎn)速高、動(dòng)力強(qiáng)，為滿足冷卻需求有特殊設(shè)計(jì)，還作為底盤承重部件，變速箱安裝位置特殊，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)用特殊材料減重提效，有動(dòng)能和熱能雙能量回收系統(tǒng)。第三代 Cayenne Turbo S E-Hybrid 純電模式時(shí)速高、續(xù)航長(zhǎng)，降低油耗，提供額外電能。新款 911 中期改款引入“T-Hybrid”混動(dòng)系統(tǒng)，用電子渦輪增壓器，配 P2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)，雖不支持純電行駛，但節(jié)能和動(dòng)力輸出不錯(cuò)。2024 款卡宴 E-Hybrid 插電混動(dòng)電動(dòng)續(xù)航里程、發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)功率提升，電池尺寸增大但重量增加。

Panamera 新能源車型造型有辨識(shí)度，動(dòng)力組合強(qiáng)大，加速快，是油電混動(dòng)杰出代表。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）