EA888 發(fā)動機的研發(fā)歷程豐富且充滿創(chuàng)新。

2006 年第一代 EA888 誕生，由奧迪牽頭研制，為取代 EA113 發(fā)動機而來。它采用缸內直噴、渦輪增壓、雙平衡軸等技術，還獲獎無數(shù)。國內最早裝備的車型有邁騰等，這代發(fā)動機用正時鏈條取代正時皮帶，采用分層燃燒和可變氣門正時技術，1.8 升和 2.0 升的區(qū)別主要在活塞連桿上。

2009 年第二代 EA888 上市，針對機油消耗異常問題改進，增加 AVS 可變氣門升程技術和可調式機油泵，設計二級油氣分離器，還重新設計鏈條張緊器鎖止機構和延長護板長度。

2012 年第三代 EA888 上市，改善發(fā)動機內部機械阻力，采用 fsi+mpi 混合噴射技術、米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)、可變氣門正時、兩級可變氣門升程 avs 等，優(yōu)化發(fā)動機結構并減重。

2020 年第四代 EA888 在海外地區(qū)投入使用，2022 年首次引入國內，進口車型是 2022 款保時捷 Macan，國產(chǎn)車型是上汽奧迪 Q6，新一代發(fā)動機在動力性能、排放標準、油耗等方面進一步提升，噴射壓力提升到 350Bar，燃油經(jīng)濟性更佳。

總之，EA888 發(fā)動機從第一代到第四代不斷改進優(yōu)化，在汽車領域發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）