扭矩大小與轉(zhuǎn)速變化有著密切的內(nèi)在聯(lián)系。

在功率固定的情況下，扭矩和轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速快扭矩小，轉(zhuǎn)速慢扭矩大。就像用扳手?jǐn)Q螺絲，用力大螺絲的扭矩大，反之則小。

扭矩越大，汽車的牽引力越大，加速越快，牽引能力越強(qiáng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是單位時(shí)間內(nèi)曲軸的轉(zhuǎn)數(shù)，與車速直接相關(guān)。在檔位不變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，車速也會(huì)相應(yīng)提高。而整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整，最終反映在車輪上。

比如，轉(zhuǎn)速越低，噴射和進(jìn)氣時(shí)間長(zhǎng)，氣缸內(nèi)燃油多，燃燒產(chǎn)物多，壓力大，扭矩也就大。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，扭矩和轉(zhuǎn)速的關(guān)系可用公式：扭矩（Nm）= 發(fā)動(dòng)機(jī)功率（HP）× 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（rpm）/9549 表示。

實(shí)際駕駛中，我們希望車在低速時(shí)有大扭矩方便啟動(dòng)和加速，高速時(shí)扭矩小能有好的燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性。所以汽車制造商設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)在保證動(dòng)力性能同時(shí)降低轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

像電機(jī)變頻調(diào)速后，高速時(shí)功率增加扭矩減少，低速時(shí)扭矩增加功率減少。中頻電機(jī)低速性能差，高速性能好。

總之，了解扭矩和轉(zhuǎn)速的關(guān)系，能讓我們更好地駕駛和理解汽車性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）