中車電動公交車的乘坐舒適度是非常好的。

比如在煙臺市，中車電動 C11 地鐵巴士投入運營，它采用一級踏步、全平低地板和大通道設(shè)計，市民稱贊上下車方便，乘坐平穩(wěn)，比開私家車還舒服。

在無錫，樂游 2 號線的 X12 公交車，引入眾多先進技術(shù)，低入口、高通過性方便老年乘客及特殊人群登乘。

在株洲，C12 低地板純電動公交車設(shè)有輪椅上下車板橋及停放區(qū)，解決傷殘人士出行難。

在上海和廣州，K18 車型車廂離地小于 340 毫米，乘客上下車自如。

在石家莊，微循環(huán)小巴 V5 專為老人、兒童設(shè)計低入口，保證行駛安全，車內(nèi)空間利用率高。

在塞內(nèi)加爾，18 米鉸接式純電動公交大巴，操作簡單，乘坐舒適，受當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員和乘客青睞。

在海口，C12 型城市公交車低碳、環(huán)保、耗能低，駕駛方便，駕駛員和市民都覺得舒適。

中車電動的車還應(yīng)用四重降噪技術(shù)，行駛噪聲低于 65 分貝，應(yīng)用全新駕艙設(shè)計，配備航空級懸浮等，進一步提升舒適性。

此外，公交車的全新內(nèi)飾、軟墊座椅、靜音性能、良好采光、通風(fēng)散熱的艙內(nèi)環(huán)境等，都增加了乘坐的舒適性。

所以，中車電動公交車在乘坐舒適度方面表現(xiàn)出色，能為乘客帶來很好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）