瑪莎拉蒂 GT 是一款相當(dāng)出色的車型。

外觀上，融合海神文化，一體式蚌殼前蓋延伸至翼子板上方，車身比例勻稱，線條性感，車高下降 24 毫米，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。前臉蚌殼式前機(jī)艙蓋隆起，營造俯沖視覺，進(jìn)氣格柵小巧，上方有品牌 LOGO 和毫米波雷達(dá)，分體式大燈垂直式設(shè)計(jì)，照明效果好。車身側(cè)面線條緊繃，溜背式造型搭配 21 英寸多幅式輪轂，有無邊框車門和夾膠聲學(xué)玻璃。車尾有兩邊共兩出的排氣系統(tǒng)，小鴨尾上揚(yáng)弧度明顯，采用分體式尾燈設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，注重用料和做工，而非大量堆砌巨屏。有 12.3 英寸中控屏、8.8 英寸功能屏、12.2 英寸全液晶儀表，音響是意大利勢霸 Sonus faber，19 個(gè)揚(yáng)聲器，輸出功率達(dá) 1195 瓦。

動(dòng)力上，燃油版車型搭載 3.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 550 馬力，峰值扭矩 650 ?！っ?，零百成績 3.5 秒。它適合長距離高速行駛，車頭寬且低趴，進(jìn)氣格柵像鯊魚嘴，車前蓋采用蚌式設(shè)計(jì)，車門和前車輪間有腮孔造型，車窗后方有全紅三叉戟標(biāo)志，車輛自帶迎賓功能。車內(nèi)空間充足，座椅具備通風(fēng)和加熱功能，后備廂能存放日常用品。

瑪莎拉蒂 GT 繼承了上代車型的性感車身比例，圓潤豐滿且毫無贅肉，外擴(kuò)的翼子板和俯沖的車頭輪廓讓視覺寬度很夸張。標(biāo)志性的橢圓進(jìn)氣格柵鑲嵌著三叉戟徽標(biāo)，蚌殼型前蓋設(shè)計(jì)結(jié)合強(qiáng)勁穹線，工藝要求高。細(xì)長的倒三角形尾燈有上代影子，精致悅目。垂直式大燈類似法拉利 599，主動(dòng) LED 燈光可選，轉(zhuǎn)向燈與前蓋接縫融合，車身保留標(biāo)志性腮孔，紅色標(biāo)識和裝飾為特別版專屬。

內(nèi)飾與 Grecale 基本相同，風(fēng)格干凈克制，中控覆蓋精良皮革還鑲嵌意大利國旗。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及模式選擇旋鈕集成在方向盤，實(shí)體多功能按鍵實(shí)用。大尺寸換擋撥片金屬材質(zhì)，手感和操作便利度不錯(cuò)，但行程偏長且欠缺段位感。無框車門帶夾膠聲學(xué)玻璃，車內(nèi)開門用電子按鍵，機(jī)械開關(guān)藏在門扶手下方。流媒體后視鏡可選配，中控臺下方有小儲物盒和無線充電板，副駕手套箱通過中控觸摸屏解鎖。后排座位設(shè)施齊全，中控臺下方有儲物空間，后備廂容積不大但寬度夠。

動(dòng)力通過 ZF 第二代 8HP75 8 擋自動(dòng)變速箱傳遞，全系標(biāo)配四驅(qū)，Modena 版后軸帶機(jī)械限滑差速器，Trofeo 為電控 eLSD 系統(tǒng)，有舒適、運(yùn)動(dòng)、GT 和 Corsa 賽道模式，動(dòng)力響應(yīng)積極，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)工作有力，響應(yīng)速度滿意，變速箱換擋品質(zhì)優(yōu)秀但邏輯稍拖沓，激烈駕駛用撥片更好，全油門手動(dòng)升擋沖擊感強(qiáng)。

總的來說，瑪莎拉蒂 GT 是一款集優(yōu)雅與力量、性能與舒適于一體的頂級跑車，展現(xiàn)出了頂級跑車的水準(zhǔn)，性能卓越且極具魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）