豐田銳志已經(jīng)停產(chǎn)了。

銳志在國內(nèi)汽車市場曾獨(dú)樹一幟，憑借出色的性價(jià)比和性能收獲大量粉絲。它繼承了豐田車型皮實(shí)耐造、省心省錢的優(yōu)點(diǎn)。

在改裝車市場，因其平臺(tái)化生產(chǎn)，很多零部件能與同期雷克薩斯車型通用，還有眾多改裝方案，是玩車入門的熱門選擇。

銳志的終極版變化很大，外觀有戰(zhàn)斗氣息，加了運(yùn)動(dòng)套件。內(nèi)飾紅加黑配色，有仿縫線工藝、顯示屏、真皮方向盤、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、大全景天窗，質(zhì)感提升。

動(dòng)力上，終極版搭配 2.5L 和 3.5L V6 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并對動(dòng)力系統(tǒng)全新調(diào)校。

1968 年第一代 Mark Ⅱ問世，有多種車型，排量 1.4L - 2.0L，采用前置后驅(qū)布局。

2004 年 Mark X 也就是第一代國產(chǎn)銳志由 X 平臺(tái)轉(zhuǎn)為皇冠的 S 平臺(tái)，走進(jìn)國內(nèi)消費(fèi)者視野。

2017 年一汽 - 豐田銳志停產(chǎn)，2019 年圣誕節(jié)在日本工廠正式下線，51 年歷史，累計(jì)生產(chǎn)超 688 萬輛。

V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和前置后驅(qū)組合是其賣點(diǎn)，在如今小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)流行的時(shí)代，銳志在二手車市場成了“理財(cái)產(chǎn)品”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）