大眾 CC 配備了多種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中包括 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 200 馬力/5100 - 6000 轉(zhuǎn)，峰值扭矩 280 牛米/1700 - 5000 轉(zhuǎn)，搭載 6 速雙離合變速箱，全系標(biāo)配換擋撥片。

還有 1.8L TSI EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，主軸承直徑縮小，活塞、活塞環(huán)和供油管路改進(jìn)，采用不同珩磨技術(shù)，自調(diào)油泵、真空泵和 EA113 增壓器控制桿。

2.0L TSI EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)也有活塞、活塞環(huán)、供油管路的改進(jìn)，采用不同珩磨工藝，自調(diào)油泵，真空泵，日立第三代高壓泵，新型空氣流量計(jì)。

頂配 3.0L V6 車型，最大功率 184kW/6300rpm，峰值扭矩 310Nm/3300rpm。

EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率兩種輸出版本，低功率版的峰值功率為 137kW（186PS），峰值扭矩為 320Nm；高功率版為 162kW（220PS），峰值扭矩為 350Nm。

在 2020 款車上，大眾 CC 仍然采用 2.0T 一種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但有 330 和 380 高低兩種不同功率可供選擇。

第一代 EA888 應(yīng)用了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

第二代加入了 AVS 可變氣門升程技術(shù)能輸出更高功率并降低油耗，但有燒機(jī)油情況。

第三代吸取教訓(xùn)進(jìn)行了改進(jìn)，燒機(jī)油情況有所改善。

大眾 CC 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在車起步和中途加速時(shí)都能迅速做出反應(yīng)，動(dòng)力輸出偏向舒適。

搭配濕式 7 速雙離合箱換擋緊密沒有頓挫感。

1.4 升 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力輸出充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，排放水平低。

2.0 升 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)速段表現(xiàn)出色，動(dòng)力輸出高，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

2.0 升 TDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩輸出出眾，排放水平低。

大眾 CC 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛體驗(yàn)方面出色，城市道路和高速都能提供平順且有爆發(fā)力的加速，高速時(shí)噪音控制效果好。

還采用智能啟停系統(tǒng)、渦輪增壓技術(shù)和直噴技術(shù)等提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，大眾 CC 的發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）