小米 SU7 在寒冷區(qū)的續(xù)航里程表現(xiàn)非常出色，位居第一。

在-25～-20℃的超低溫環(huán)境中，其續(xù)航里程達(dá)到 385 公里，遠(yuǎn)超第二名 48.8 公里。其續(xù)航達(dá)成率為 47.5%，在小組中名列前茅。

小米 SU7 能取得如此優(yōu)秀的成績，原因在于其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。它的 Max 版本搭載雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，雖能耗需求較高，但憑借智能電池管理系統(tǒng)、熱管理技術(shù)以及高效能電池的應(yīng)用，提高了電池使用效率，降低了低溫對電池性能的負(fù)面影響。

在充電方面，寒冷區(qū) 0-100%充電時(shí)間 67 分鐘，30-80%充電時(shí)間 25 分鐘，充電過程中最大功率穩(wěn)定，有效提升了充電速度。

能耗方面，寒冷區(qū)能耗為 27.14kWh/百公里，表現(xiàn)領(lǐng)先。

空調(diào)舒適性方面，在續(xù)航測試中，空調(diào)設(shè)置 23℃自動(dòng)，車內(nèi)能穩(wěn)定維持在 21-22℃，僅在車輛 SOC 低于 3%后車內(nèi)溫度下降，整體穩(wěn)定。在空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)測試中，2 小時(shí)戶外靜止后，打開空調(diào)最高溫度、最大風(fēng)量，20 分鐘后升溫至 +19.7℃，增長 32.2℃。

綜合來看，小米 SU7 在寒冷區(qū)的續(xù)航、充電、能耗及空調(diào)舒適性等方面都有著出色的表現(xiàn)，是消費(fèi)者在北方冬季購車的不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）