縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架其實(shí)挺不錯(cuò)的。

它主要由上下擺動(dòng)的托臂組成，通過減震器和螺旋彈簧實(shí)現(xiàn)軟性連接，用來吸震和支撐車身，靠扭轉(zhuǎn)橫梁連接左右車輪。

這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，像個(gè)大部件，焊接成 H 型整體安裝在車身上，搖臂與車身就倆連接點(diǎn)，裝配容易，成本低。

空間占比小，比多連桿獨(dú)立懸架之類的更省車內(nèi)空間。而且舒適性也較好，有彈性墊塊和扭桿彈簧幫忙緩沖，行車舒適感不錯(cuò)。

成本方面，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單所以成本低，適合中低端汽車。生產(chǎn)和維護(hù)也不難，這就很方便。

在 A 級(jí)及以下的大部分國產(chǎn) SUV 車型和低端 SUV 車型的后懸架中，它用得很多。

要是您想選個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又能保障一定舒適性的車，有這種懸架的車可以考慮。雖說它可能不像多連桿獨(dú)立懸架那么高級(jí)，但日常使用沒問題，性價(jià)比高，能滿足您基本的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）