嵐圖汽車(chē)夢(mèng)想家的虧電油耗因多種因素而有所不同。

工信部工況測(cè)試虧電油耗為 7.4L/100km，市區(qū)環(huán)境下最低有 5L/100km。

實(shí)際使用中，有車(chē)主反饋在高速 80km 加市區(qū) 22km 共 102km 的行程中平均饋電油耗為 7.7L。也有車(chē)主表示在 140 時(shí)速左右油耗大概 12 個(gè)左右。

綜合來(lái)看，虧電時(shí)高速正常行駛滿(mǎn)油五百出頭，車(chē)速在 120 左右時(shí)油電混動(dòng) 8.2L，氣溫 5 度左右、空調(diào)外循環(huán) 1 檔且先用純電跑饋電了再跑差不多 10L。蘇州上海這段饋電油耗 7.8，130 左右不到 140，10 月底 20 多度氣溫滿(mǎn)電 180。

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，其平均饋電油耗約為 7.7L/100km。

在特定的節(jié)能駕駛模式下，例如保持 80%高保電狀態(tài)下使用燃油優(yōu)先動(dòng)力模式，實(shí)測(cè)油耗可降至 7.48L/100km。

有車(chē)主在時(shí)速達(dá)到 115km/h 的高速駕駛測(cè)試中，油混模式下行駛了 56 分鐘的高速路段加上 63.7 公里的城市綜合駕駛，油耗僅為 5.3L/100km。

此外，還有車(chē)主在近 300 公里的長(zhǎng)途測(cè)試中，電耗顯示為 22.3kWh/100km，而饋電油耗則為 5.8L/100km。

在另外一次長(zhǎng)途測(cè)試中，車(chē)主從鷹潭市龍虎山服務(wù)區(qū)開(kāi)到上海市楊浦區(qū)四平路地鐵站，全程 615.5 公里的高速路，選擇油電混合模式，綜合能耗為油耗 6.6L/100km，電耗為 1.5kWh/100km。

一次較為真實(shí)的用車(chē)環(huán)境測(cè)試中，車(chē)輛乘坐 4 大 1 小并攜帶行李，總重約 3 噸，折合百公里油耗為 6.85 升。

降低嵐圖夢(mèng)想家高速油耗的方法是，駕駛模式選擇經(jīng)濟(jì)動(dòng)力模式，先燃油優(yōu)先，待電量反充到 80%切換純電優(yōu)先，等電量低至 30%左右再切換燃油優(yōu)先，來(lái)回切換駕駛模式為經(jīng)濟(jì)，80%高保電情況下一直使用燃油優(yōu)先動(dòng)力模式，動(dòng)力模式為智能，駕駛模式為舒適，這種模式下比較容易自動(dòng)切換到 hev 進(jìn)入直驅(qū)并且會(huì)緩慢掉電用電輔助節(jié)能。

需要注意的是，夢(mèng)想家的高速油耗會(huì)受到多種因素的影響，如駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛載重、氣溫等，不同車(chē)主的實(shí)際油耗可能會(huì)有所差異。因此，在實(shí)際使用中，車(chē)主可以根據(jù)自身情況靈活調(diào)整駕駛模式和習(xí)慣，以達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）