幻速S5前懸掛是獨(dú)立懸掛，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛；后懸掛不是獨(dú)立懸掛，采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛在幻速S5上有著諸多優(yōu)勢(shì)。這種懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局緊湊的幻速S5來說很合適。在車輛行駛過程中，它能較好地應(yīng)對(duì)縱向沖擊。當(dāng)幻速S5行駛在日常道路，遇到坑洼或者減速帶時(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛能夠靈活地上下運(yùn)動(dòng)，有效過濾來自路面的振動(dòng)，為車內(nèi)人員提供相對(duì)平穩(wěn)的駕駛感受。

后扭力梁式非獨(dú)立懸掛雖然不是獨(dú)立懸掛，但也有自身優(yōu)點(diǎn)。這種懸掛的支撐性和剛性不錯(cuò)，對(duì)于幻速S5這樣一款家用SUV來說，在保證一定舒適性的同時(shí)，能夠提供較好的支撐。在車輛過彎等情況下，能維持車身的相對(duì)穩(wěn)定，讓駕駛者操控起來更有信心。而且整體調(diào)校偏向舒適，在通過細(xì)碎路面時(shí)，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛也能發(fā)揮一定的濾振作用，使得車內(nèi)的顛簸感不會(huì)過于強(qiáng)烈。

在同級(jí)別產(chǎn)品中，前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)是比較常見的。這樣的懸架組合兼顧了成本、空間以及日常使用的舒適性和一定操控性?；盟賁5采用這樣的懸掛系統(tǒng)，很好地滿足了大多數(shù)消費(fèi)者在城市日常通勤以及偶爾的周邊出行需求。

總之，幻速S5前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的搭配，在實(shí)際駕駛中能為車主帶來舒適平穩(wěn)且具備一定操控樂趣的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）