新能源重卡貨車挺不錯(cuò)。

在市場(chǎng)表現(xiàn)上，在“雙碳”政策推動(dòng)下，銷量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，截至今年8月份，新能源重卡銷量達(dá)16,920輛，預(yù)計(jì)全年超30,000輛，前景光明。

動(dòng)力技術(shù)有純電動(dòng)、氫燃料電池、零碳內(nèi)燃機(jī)混合動(dòng)力三種。純電動(dòng)重卡分充電和換電模式，換電模式成本低、壽命長(zhǎng)，150萬(wàn)公里壽命下，綜合噸公里成本低于柴油重卡。氫燃料電池重卡雖處于早期，但有重要進(jìn)展。零碳內(nèi)燃機(jī)混合動(dòng)力重卡為特定應(yīng)用場(chǎng)景提供選擇。

實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯。以達(dá)州為例，運(yùn)輸貨物往返一趟，電費(fèi)僅幾十元，而油車油費(fèi)約500元，還不算保養(yǎng)成本。而且新能源重卡在動(dòng)力性、能量回收方面表現(xiàn)出色，重載下坡可回收12%的電量，爬坡性能強(qiáng)勁、加速快。

不少品牌的新能源重卡優(yōu)勢(shì)突出。三一新能源重卡采用高效大功率永磁同步電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡、加速性能優(yōu)越，適配多種工況，推出不同版本滿足續(xù)航需求。采用磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程達(dá)423kwh，綜合續(xù)航超270km，支持400A雙槍充電，半小時(shí)能充60%，換電版僅需5分鐘。華菱純電動(dòng)重卡采用充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式，換電僅5分鐘，解決續(xù)航短板。宇通電控表現(xiàn)優(yōu)秀，SOC到剩余5%還能行駛，充電速度快，故障少，服務(wù)好，綜合出勤率高。乘龍H5 600度大電量牽引車也亮點(diǎn)滿滿。它有足夠大的電池容量，具備多種先進(jìn)技術(shù)，多檔能量回收，回收效率30% - 55%，每公里相比油車省1 - 2元，續(xù)航達(dá)350公里，支持雙樁四槍同充，1小時(shí)充滿。通過(guò)35項(xiàng)輕量化技術(shù)，整車自重降到11.8噸，多拉400公斤貨。底盤(pán)質(zhì)量靠譜，三電硬件防水等級(jí)高，還有多重安全保障。內(nèi)飾設(shè)計(jì)出色，駕乘舒適度高，操控便捷性強(qiáng)。

新能源重卡貨車噪音小，能提供安靜駕駛環(huán)境。部分車型續(xù)航出色，載重能力和傳統(tǒng)車相當(dāng)，標(biāo)載下起步、加速表現(xiàn)好，使用成本低，充滿一次電費(fèi)用比燃油車省一半 。在“雙碳”目標(biāo)背景下，無(wú)污染、不限行，是商用車發(fā)展趨勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）