海馬M8前懸掛用的是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸掛采用復(fù)合多連桿獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本。雙叉臂懸架由兩個(gè)叉臂和一個(gè)連桿構(gòu)成，而雙橫臂懸架把叉臂換成了連桿。這種結(jié)構(gòu)的改變，讓雙橫臂懸架的復(fù)雜性降低，體積也更緊湊。別看它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化了，可在為車輛提供支撐和穩(wěn)定性方面，表現(xiàn)相當(dāng)出色。能很好地應(yīng)對(duì)各種路況，在車輛轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)，給車身足夠的支撐力，減少側(cè)傾，讓駕駛更平穩(wěn)、更安心。

后懸掛的復(fù)合多連桿獨(dú)立懸架，是雙叉臂懸架的高級(jí)形式。它增加了連桿數(shù)量，結(jié)構(gòu)變得更精密。這種設(shè)計(jì)帶來(lái)的好處可不少，首先就是能極大提升車輪的貼地性能。車輪和地面接觸得好，抓地力自然就強(qiáng)了。抓地力強(qiáng)，車輛的操控性和舒適度也跟著顯著提高。在駕駛過(guò)程中，無(wú)論是加速、剎車，還是快速過(guò)彎，都能感受到車輛的穩(wěn)定和精準(zhǔn)操控。而且，更好的抓地力也有助于提高行車安全性。

海馬M8采用這樣的懸掛組合，在兼顧性能與成本的同時(shí)，給駕駛者帶來(lái)了很棒的駕駛體驗(yàn)。讓車輛在行駛過(guò)程中既穩(wěn)定又舒適，操控起來(lái)也輕松自如。無(wú)論是城市道路的日常通勤，還是偶爾的高速行駛，海馬M8的這套懸掛系統(tǒng)都能發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)，為你的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）