方程豹側(cè)面豹爪可以改裝。

外觀上有多樣改裝方向，像成都車展亮相的改裝版，整體造型十分吸睛，在側(cè)面豹爪改裝時(shí)可參考其風(fēng)格。若想營造獨(dú)特風(fēng)格，可從多個(gè)方面入手，比如采用白色涂裝封閉格柵，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)置進(jìn)氣口，搭配復(fù)古輪圈、金屬側(cè)裙、專屬車頂行李架等元素，讓車輛側(cè)面更具個(gè)性。

動(dòng)力方面無需因側(cè)面豹爪改裝而變動(dòng)，其搭載DMO混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)，綜合最大功率505千瓦，最大扭矩760?！っ祝俟锛铀?.8秒，最高車速180公里/小時(shí) ，CLTC純電續(xù)航125公里，能為車輛提供穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。

升高改裝也可與側(cè)面豹爪改裝同步考慮。針對領(lǐng)航版、探索版，常見升高尺寸有1英寸、1.5英寸、 2英寸，不過要留意半軸承受度。升高時(shí)需更換升高減震及彈簧、升高墊塊，之后要做四輪定位和動(dòng)平衡。減震選擇上，油壓減震免維護(hù)、性價(jià)比高，在城市道路行駛舒適性好，適合玩姿態(tài)或偶爾小撒野；氮?dú)鉁p震適合高強(qiáng)度復(fù)雜路況，操控性佳。

輪轂對于側(cè)面整體效果很關(guān)鍵。原廠有18寸、19寸兩款輪轂，升級時(shí)要注意J值、ET值、PCD值，避免摩擦剎車卡鉗和輪轂外凸。制造工藝有鑄造、旋壓、鍛造，鑄造價(jià)格便宜但較重且強(qiáng)度低，旋壓是鑄造的升級工藝，鍛造強(qiáng)度高、質(zhì)量輕但價(jià)格貴。ET值推薦30到12 ，可采用負(fù)值輪轂或加裝法蘭盤讓輪胎輪轂外擴(kuò)，更換輪轂后要做動(dòng)平衡。

此外，還有不同城市主題改裝。門橋版懸架升級用AT輪胎強(qiáng)調(diào)越野性能，杭州版有行李架和頂棚及城市拉花，長沙版?zhèn)鬟f城市韻味，廣州版有舞獅拉花顯示文化自信。這些主題改裝能讓側(cè)面豹爪與車輛整體風(fēng)格更契合，根據(jù)自己的需求和喜好，一定能打造出滿意的方程豹側(cè)面豹爪改裝效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）