法拉利·恩佐非常出色。

它設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，“功能決定形式”貫穿始終。駕駛艙座椅包覆簡(jiǎn)化，儀表盤等為碳纖維材質(zhì)，踏板緊湊。底盤由輕質(zhì)碳纖維制成，既滿足安全法規(guī)又能減重。車身體現(xiàn)現(xiàn)代感，有輕質(zhì)碳纖維車門等，鋼質(zhì)管狀構(gòu)架結(jié)構(gòu)采用粘合加固的凱夫拉材料，提高扭轉(zhuǎn)剛性，重量?jī)H1100公斤，開啟法拉利使用輕質(zhì)材料新篇章。

性能卓越，極速可達(dá)350公里，靜止加速到100公里僅需3.5秒左右，是法拉利有史以來最快的公路汽車之一。它搭載強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)，比如6.0升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出驚人馬力，為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力，在賽道和公路都有出色表現(xiàn)。

聲浪迷人，排氣量高且排氣方式獨(dú)特。對(duì)空氣動(dòng)力的限制處理得很好，能主動(dòng)修改擾流部件，在不同速度下提供合適下壓力，像200公里時(shí)達(dá)344公斤，300公里時(shí)達(dá)775公斤，確保高速行駛穩(wěn)定。

工藝精湛，集技術(shù)性、藝術(shù)性于一體，采用半機(jī)械、半手工化的加工工藝精心制作，質(zhì)量無(wú)可挑剔。內(nèi)飾雖簡(jiǎn)約但實(shí)用，以駕駛為核心，采用碳纖維單體艙，大幅減輕重量同時(shí)提高強(qiáng)度，保障駕駛者安全。而且所有設(shè)計(jì)都圍繞駕駛體驗(yàn)展開，沒有多媒體和收音機(jī)等，真正的樂趣在于碳纖維方向盤、換擋撥桿和可調(diào)式油門剎車踏板。

它是為紀(jì)念法拉利創(chuàng)始人而限量生產(chǎn)的稀世珍品，僅計(jì)劃生產(chǎn)399臺(tái)，后來增產(chǎn)到412輛。購(gòu)買資格苛刻，得是法拉利的忠實(shí)車迷和老顧客，有雄厚資金且具有一定社會(huì)地位才有機(jī)會(huì)擁有。

總之，法拉利·恩佐在設(shè)計(jì)、性能、工藝等方面都達(dá)到巔峰，是一款令人向往的超級(jí)跑車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）