電動汽車和燃油汽車在動力性能方面有不少差異。

扭矩輸出上，電動汽車的電機在低速甚至零轉(zhuǎn)速就能輸出大扭矩，燃油汽車發(fā)動機低速時扭矩小。這是因為電機利用電與磁轉(zhuǎn)化驅(qū)動力，熱效率超90%，起步就能爆發(fā)大扭矩和功率；內(nèi)燃機將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能和動能，熱效率低，還要克服內(nèi)部零件摩擦力，低速輸出扭矩和功率小。所以電動汽車起步加速更快，能帶來強烈推背感。

轉(zhuǎn)速范圍也不同，電機轉(zhuǎn)速范圍廣，可達1萬 - 2萬轉(zhuǎn)，燃油車發(fā)動機轉(zhuǎn)速普遍在7000多轉(zhuǎn)。這使得電動汽車在一些工況下能有更寬泛的動力輸出區(qū)間。

最高時速有差別，多數(shù)電動汽車最高時速限制在140km/h左右，燃油汽車通常能達到180km/h以上。因為高速行駛需持續(xù)大功率輸出，電動汽車的電池會大電流放電發(fā)熱，電機持續(xù)大功率輸出也會發(fā)熱，影響電池和電機壽命；內(nèi)燃機高轉(zhuǎn)速下可持續(xù)輸出高功率，靠散熱系統(tǒng)保證溫度穩(wěn)定。

加速方面，電動汽車有絕對優(yōu)勢。其驅(qū)動力源于電機，車速可通過輸入電流大小線性控制，加減速變化線性。內(nèi)燃機則需達到一定轉(zhuǎn)速才有最大扭矩，加速前有延遲。

制動和操控上，電動汽車有優(yōu)勢。電機有逆向能量轉(zhuǎn)化功能，制動時能額外提供制動力，制動性能好；電池裝在車身底部，整車重心低，利于操控。

電動汽車在加速前半段和低速爬坡能力上強于燃油汽車，能快速起步、輕松應(yīng)對爬坡路況；燃油汽車在高速持續(xù)大功率輸出方面有優(yōu)勢。不同的動力性能特點，能滿足不同消費者的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）