判斷汽車空調(diào)故障嚴重程度有多種辦法。

通過觀察窗判斷制冷劑情況。在空調(diào)系統(tǒng)運行時，看觀察窗，若窗一般透明，僅發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時偶爾有氣泡，說明制冷劑適量，此時高壓側(cè)熱（壓縮機出口溫度約 70℃），低壓側(cè)冷（壓縮機入口溫度約 5℃）。要是觀察窗有大量氣泡，大概率制冷劑不足；向冷凝器潑水冷卻后仍無泡沫則制冷劑過量。制冷劑不足或過量都會影響制冷效果，過量的話可能進一步影響系統(tǒng)壓力和部件壽命，相對更嚴重些。

聽機器聲音也能判斷。聽壓縮機運轉(zhuǎn)有無噪音，風機、冷凝風機電機等運行有無噪音，有噪音就不正常。若有皮帶聲音，表明皮帶打滑；有尖叫聲，可能是電磁離合器相關問題。噪音小，可能只是部件磨損初期；若噪音大、尖銳，很可能部件磨損嚴重，快要損壞，故障就比較嚴重。

觸摸制冷系統(tǒng)部件感受溫度。觸摸制冷系統(tǒng)的高壓管和低壓管，高壓管熱、低壓管冷或結(jié)冰是正常的；冷凝器熱是正常的。若高壓管不熱、低壓管不冷，或者冷凝器溫度異常，說明系統(tǒng)有問題。如果溫度偏差小，可能是小故障，比如制冷劑稍微不足；要是溫度偏差大，像高壓管不熱且低壓管也不冷，可能是內(nèi)部管道堵塞、壓縮機故障等嚴重問題。

還可借助專業(yè)工具進行壓力測試。使用專業(yè)壓力測試工具，檢測空調(diào)系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力，判斷是否在正常范圍。壓力值與標準值偏差小，故障不太嚴重，可能通過簡單補充制冷劑等操作解決；若壓力值偏差大，比如高壓側(cè)壓力過高或過低，低壓側(cè)壓力也異常，可能是壓縮機故障、膨脹閥堵塞等，故障嚴重，維修起來更復雜。

通過出風口感受制冷效果。如果出風口溫度只是略高于正常，制冷效果稍差，可能是制冷劑不足、冷凝器散熱不好等小問題；要是完全不制冷，那可能是制冷系統(tǒng)沒制冷劑、內(nèi)部管道堵塞、壓縮機故障等嚴重問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）