新型電動(dòng)車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)相當(dāng)不錯(cuò)。

以2023款KiWi EV為例，它搭載“靈犀智駕系統(tǒng)”，和大疆合作，由大疆車(chē)載立體雙目攝像頭、車(chē)規(guī)級(jí)域控制器和算法構(gòu)成。通過(guò)純視覺(jué)識(shí)別，搭配前向毫米波雷達(dá)等，考慮價(jià)格因素性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。200萬(wàn)像素?cái)z像頭，中雨以下天氣能正常識(shí)別，天氣好時(shí)使用體驗(yàn)佳。

駕駛時(shí)儀表盤(pán)顯示灰色方向盤(pán)可啟動(dòng)，全速域可用且操作簡(jiǎn)便。對(duì)人、車(chē)、車(chē)道線、錐桶識(shí)別效果好，支持4檔調(diào)節(jié)跟車(chē)距離，適合城市道路。有清晰車(chē)道線時(shí)車(chē)輛居中行駛，沒(méi)有則跟隨前車(chē)軌跡。未結(jié)合高精地圖，但在轉(zhuǎn)彎帶直行路口能自動(dòng)跟隨前車(chē)轉(zhuǎn)彎。車(chē)速設(shè)定不僅能通過(guò)按鍵，正常加速也可實(shí)現(xiàn)。支持打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道，駕駛者接管變道后系統(tǒng)不退出，75m半徑大曲率彎道嚴(yán)格控速可正常行駛。

泊車(chē)方面，小巧車(chē)身優(yōu)勢(shì)明顯，支持多種車(chē)位自動(dòng)泊車(chē)，窄車(chē)位車(chē)內(nèi)人員可下車(chē)用鑰匙控制泊車(chē)，還能識(shí)別并避開(kāi)地鎖、錐桶等物體。

比亞迪漢EV榮耀版搭載“天神之眼”，是全球首款整車(chē)廠商自研、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的高階智能駕駛系統(tǒng)。硬件上有5顆毫米波雷達(dá)、12個(gè)多種類(lèi)攝像頭等29顆傳感器，能實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能駕駛輔助功能，像高速NOA、交通標(biāo)志識(shí)別等功能都具備。變道從容穩(wěn)重，上下匝道熟練精準(zhǔn)，還能控制自車(chē)橫向小幅度偏移保障安全。自動(dòng)泊車(chē)在狹窄車(chē)位也能從容泊入，障礙物識(shí)別準(zhǔn)確率、車(chē)位識(shí)別率、泊車(chē)成功率大于99%，復(fù)雜、異形車(chē)位也能搞定。

仰望U8依靠易四方技術(shù)和比亞迪高階智能駕駛，25秒內(nèi)精準(zhǔn)泊車(chē)。

華為推出的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)ADS 3.0，具備從車(chē)位到車(chē)位的高階智能駕駛能力，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍駕駛。

特斯拉的FSD很出色，是端到端生成型車(chē)型，引入Chat GPT人工智能技術(shù)后自主學(xué)習(xí)能力更強(qiáng)。

當(dāng)前智能駕駛技術(shù)可靠性顯著提升，市場(chǎng)上常見(jiàn)L2和L3級(jí)自動(dòng)駕駛。L2級(jí)含自適應(yīng)巡航等功能，駕駛員需保持警覺(jué)；L3級(jí)在某些條件下車(chē)輛可完全自動(dòng)駕駛，駕駛員按提示接管。

智能駕駛技術(shù)不斷進(jìn)步，精度提升，功能增多，安全性能加強(qiáng)，學(xué)習(xí)能力也在增強(qiáng)，能給用戶(hù)帶來(lái)更好體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）