瑞虎改裝懸掛系統(tǒng)優(yōu)點顯著。

先說說舒適性提升方面，不少車友有切身體會。像有車友更換蒙諾減震器后，舒適性大幅提升，過坑和減速帶時，那種硬邦邦的沖擊感消失了，車內(nèi)噪音也減小。還有選擇博韋德減震器的，過濾坑洼路段效果超棒，在濕滑路面行駛時，方向盤震動明顯減小，過減速帶不那么顛簸，整體感覺既硬朗又舒適。安裝萬都減震器的也反饋，舒適性比原車淅川的更好，過坑聲音厚實，感覺更加柔軟且富有韌性。

在操控性和穩(wěn)定性上，瑞虎原本底盤調(diào)校就兼顧舒適與操控。其前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，在彎道中能提供較好支撐性，減少車身側(cè)傾。改裝懸掛系統(tǒng)后，這種優(yōu)勢能進一步強化。比如改裝一些高性能的懸掛部件，車輛在高速行駛時，底盤穩(wěn)定性會更好，車身姿態(tài)控制更精準，駕駛起來更有信心。

另外，車身高低調(diào)節(jié)優(yōu)勢也值得一提。若改裝氣動懸掛，車身高低能隨時調(diào)節(jié)，低至貼地，這種獨特風格是其他避震無法比擬的，僅需簡單操作就能實現(xiàn)，能滿足不同駕駛場景和個性化需求。

再講講缺點。

首先是改裝費用問題，改裝懸掛系統(tǒng)費用因車型、具體懸掛部件以及更換方式不同而有差異。常見減震器價格有高有低，像全新空氣懸掛系統(tǒng)費用大概在 1.5 萬元左右，對于一些車主來說是筆不小開支。而且后期維護成本也會增加，改裝部件可能需要更頻繁檢查和保養(yǎng)。

還有就是適配性和安全性風險。如果選擇非原廠適配的懸掛部件，可能會影響車輛整體性能匹配。比如懸掛調(diào)校不合適，可能會導致車輛行駛時出現(xiàn)異常震動，影響輪胎磨損情況，進而對行車安全產(chǎn)生潛在威脅。

所以改裝懸掛系統(tǒng)要謹慎選擇正規(guī)產(chǎn)品和專業(yè)改裝店，在享受改裝帶來優(yōu)勢的同時，盡可能降低潛在風險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）