新車售價受這些因素影響。

產(chǎn)品改款推新迭代方面，不只是年款變更，核心技術(shù)升級很關(guān)鍵，核心技術(shù)迭代升級的新車，等車價穩(wěn)定再入手 。同類型新產(chǎn)品推出也有影響，強勢新品會沖擊現(xiàn)款車型售價。

產(chǎn)能和銷量匹配度上，產(chǎn)能大于銷量車價降，小于需求車價漲。經(jīng)銷商的庫存深度和資金周轉(zhuǎn)壓力也會使價格變動。

市場定位與品牌溢價不能忽視，高端品牌定位中高端市場價格高，同一品牌不同車型因配置和性能差異價格有別。配置與性能權(quán)衡會增加成本，配置豐富性能優(yōu)越成本上升，價格也受影響 。

新車優(yōu)惠促銷活動少，首次購車價往往較高，金融服務(wù)與保險費用也要考慮在內(nèi)。國產(chǎn)汽車發(fā)展會影響其他高端車型價格。

國家政策調(diào)整影響大，進口關(guān)稅下調(diào)、排放政策變化等會讓車價下降。宏觀經(jīng)濟形勢方面，經(jīng)濟下行、樓市股市不好時車市低迷，車價不高，節(jié)假日、極端天氣車價較低。

質(zhì)量上，不同廠家對零部件質(zhì)量要求不同，要求嚴(yán)格會增加成本。車輛來源決定價格，進口車有進口稅和運費價格高，合資車兩家車企盈利價格不低，國產(chǎn)車成本低有價格優(yōu)勢。

產(chǎn)品力方面，駕駛感和舒適性的研發(fā)投入會轉(zhuǎn)嫁給消費者。品牌溢價雖有但消費者漸趨理性。

政策因素還有稅收政策，環(huán)保車有優(yōu)惠價低，補貼政策影響對應(yīng)新車價格，限購政策會調(diào)整價格，政府對排放能耗要求嚴(yán)格，廠家達(dá)標(biāo)增加成本影響售價。

此外，市場競爭激烈，對手降價就得跟進；為刺激消費，地方和車企會有補貼；國產(chǎn)車崛起拉低車價；新能源車電池等成本下降，車價也易降；減配能降低售價 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）