駕駛習(xí)慣對極氪001電耗影響大。

平穩(wěn)駕駛時，平均車速75km/h左右，電耗大概18.5 - 19kWh/100km；激進駕駛，頻繁剎車加速，且時速超120km/h，電耗能到20kWh/100km以上。平穩(wěn)加速、避免急剎車能有效降低電耗，急加速急剎車會讓電耗升高。

駕駛模式對極氪001電耗影響也不容忽視。舒適模式相對節(jié)能，運動模式電耗高。選擇舒適模式能讓電耗處于較低水平。

不同路況下，駕駛習(xí)慣對電耗影響有別。在高速上，時速不同電耗差異明顯。100km/h左右約20kWh/100km，120km/h大概22kWh/100km，保持經(jīng)濟時速勻速行駛電耗更理想；市區(qū)道路行駛，走走停停，平穩(wěn)駕駛、合理利用能量回收系統(tǒng)可降低電耗。

合理使用能量回收系統(tǒng)對降低電耗幫助大。全程用單踏板模式，將能量回收等級設(shè)為中，減速時能回收部分電量。

車輛負載也會影響電耗。車內(nèi)乘客多或者裝載貨物時，電耗會相應(yīng)增加，盡量減少不必要負載能降低電耗。

氣候條件影響電耗，惡劣天氣或使用空調(diào)暖風(fēng)、座椅加熱等功能，電耗會上升。不過良好駕駛習(xí)慣能在一定程度降低這種影響。

從眾多車主實際電耗數(shù)據(jù)看，駕駛習(xí)慣不同電耗差異顯著。有的車主高速與城市道路比例接近1:1時，實際電耗百公里15.21kWh；有的車主市區(qū)電耗約18 - 19kWh/100km，高速100km/h開約20kWh/100km，120km/h開約22kWh/100km。

總之想要降低極氪001電耗，就要保持平穩(wěn)加速、避免急剎車，選擇舒適駕駛模式，根據(jù)路況和天氣合理使用車輛配置和功能，合理利用能量回收系統(tǒng)，注意車輛負載和胎壓情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）