安全氣囊工作原理中涉及多種傳感器。主要有觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器。

觸發(fā)碰撞傳感器，又叫碰撞強(qiáng)度傳感器，負(fù)責(zé)檢測(cè)車(chē)輛碰撞時(shí)的加速度變化，把碰撞信號(hào)傳遞給氣囊電腦，作為觸發(fā)信號(hào)來(lái)讓氣囊充氣 。

防護(hù)碰撞傳感器，也叫安全碰撞傳感器，和觸發(fā)碰撞傳感器串聯(lián)，能防止氣囊誤爆。

從結(jié)構(gòu)上看，碰撞傳感器有多種類(lèi)型。

機(jī)電式碰撞傳感器，通過(guò)機(jī)械運(yùn)動(dòng)將碰撞信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，像常見(jiàn)的滾球式和偏心錘式碰撞傳感器，就是利用機(jī)械的運(yùn)動(dòng)，比如滾動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制電氣觸點(diǎn)動(dòng)作，再由觸點(diǎn)斷開(kāi)和閉合控制氣囊電路的通斷 。

電子式碰撞傳感器沒(méi)有電氣觸點(diǎn)，常用的有電阻應(yīng)變式和壓電效應(yīng)式，通過(guò)電子元件將碰撞信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。

機(jī)械式碰撞傳感器，常見(jiàn)的如水銀開(kāi)關(guān)式，利用水銀導(dǎo)電的特性控制氣囊電路的接通和切斷。

除了上述常見(jiàn)的碰撞傳感器類(lèi)型外，還有加速度傳感器和旋轉(zhuǎn)傳感器。

加速度傳感器可測(cè)量車(chē)輛在碰撞時(shí)的加速度變化，能更精準(zhǔn)地為氣囊電腦提供關(guān)于碰撞強(qiáng)度的數(shù)據(jù)，讓氣囊系統(tǒng)判斷是否需要以及何時(shí)展開(kāi)氣囊 。

旋轉(zhuǎn)傳感器用于檢測(cè)車(chē)輛的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，比如車(chē)輛發(fā)生翻滾這種較為特殊且危險(xiǎn)的情況時(shí)，它能及時(shí)監(jiān)測(cè)到并將信號(hào)傳遞給氣囊系統(tǒng)，使得安全氣囊在這種復(fù)雜的碰撞場(chǎng)景下也能正確工作，更好地保護(hù)車(chē)內(nèi)人員安全。

不同的傳感器在安全氣囊工作原理中發(fā)揮著各自獨(dú)特的作用，它們相互配合，共同保障在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊可以準(zhǔn)確、及時(shí)地展開(kāi)，為駕乘人員提供可靠的安全防護(hù) 。

這些傳感器不斷發(fā)展和改進(jìn)，使得安全氣囊系統(tǒng)越來(lái)越精準(zhǔn)、高效，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）