鎖止離合器工作機制涉及多方面協(xié)同運作。其工作主要靠電控單元精準(zhǔn)操控鎖止電磁閥 。

內(nèi)部關(guān)鍵部件包括鎖止活塞、減震盤和渦輪傳動板。鎖止活塞與減震盤花鍵連接能前后移動，減震盤和渦輪傳動板通過減震彈簧連接，可衰減接合時的扭轉(zhuǎn)振動，保障傳動平穩(wěn)。

在車輛處于低速狀態(tài)時，液力變矩器發(fā)揮變矩功能。電控單元切斷鎖止電磁閥電源，自動變速箱油經(jīng)變速器輸入軸中心油道，流入鎖止活塞前部。油壓作用下，鎖止活塞向后移動，鎖止離合器分離。此時液壓油從A口進入，回油從B口流出，變矩器利用液力傳動應(yīng)對行駛阻力變化。

當(dāng)汽車在良好道路高速行駛時，電控單元接合鎖止離合器。液力變矩器液壓油從B口進入，回油從A口流出。鎖止離合器接合后，變矩器的輸入軸和輸出軸形成剛性連接，轉(zhuǎn)為直接機械傳動，傳動效率為1，提高了傳動效率。

鎖止離合器的分離和接合由電控系統(tǒng)控制。電控系統(tǒng)依據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、汽車行駛速度傳感器傳來的信號進行判斷。車輛低速行駛、速比較小、液力變矩器處于變矩工況時，電控單元控制鎖止電磁閥斷電；而在高速工況等適合直接傳動的情況，電控單元控制鎖止電磁閥通電等操作來實現(xiàn)鎖止離合器的接合。

總之，鎖止離合器通過油壓、電控系統(tǒng)、電磁閥等的協(xié)同作用，在汽車不同行駛狀態(tài)下實現(xiàn)分離與接合，優(yōu)化動力傳遞，讓汽車在不同行駛條件下都能有良好性能表現(xiàn)，提升燃油經(jīng)濟性與駕駛舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）