發(fā)動機機油加多了，會出現(xiàn)這些情況。

首先，當機油超過了最高上限，發(fā)動機的曲軸可能與機油接觸，高速旋轉的曲軸會攪動機油產(chǎn)生大量泡沫。過多的機油會致使發(fā)動機部件加速磨損，還會加速機油氧化，縮短機油的使用壽命。而且，氣泡被機油泵吸入后，會造成部件潤滑不良，進而損傷發(fā)動機。

其次，機油超過液位上限后，飛速旋轉的曲軸浸泡在機油中，會增加轉動阻力。這會造成發(fā)動機無力，動力明顯變差，運行時噪音增大，油耗也會更高。

再者，曲軸旋轉時會把過量的機油甩向發(fā)動機鋼桶，甚至機油會進到燃燒室參與燃燒。情況嚴重的話，會導致發(fā)動機燒機油，還容易堵塞三元催化器。

另外，機油加得太多，發(fā)動機運行后，油底殼會產(chǎn)生更多機油蒸汽，曲軸箱壓力增大，最終導致發(fā)動機到處漏油。

不過也不用過于擔心，汽車工程師在標定機油尺上下刻度時會留有余量。推薦的測量方法是在平整路面，車輛熄火10分鐘左右測量機油尺高度。如果不超過上限1cm ，對車輛性能、發(fā)動機和油耗基本沒有影響。但要是超過上限過多，達到2cm高度，那就需要放出一些機油。

在日常保養(yǎng)時，一定要及時查看機油尺高度，避免機油添加過多。上路行駛的車輛，不要隨意添加過多機油。進行保養(yǎng)時，要嚴格按照保養(yǎng)手冊來操作。

只要多注意這些方面，就能更好地保護發(fā)動機，讓車輛保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）