法拉利限量版跑車動力系統(tǒng)特別在哪。

不少限量版法拉利引入混合動力系統(tǒng)，像 LaFerrari 采用的 HY-KERS 系統(tǒng)，這可是基于法拉利在 F1 KERS 技術(shù)的積累打造的。能把極致性能和低排放完美結(jié)合起來，內(nèi)燃機巔峰之作搭配電動機，實現(xiàn)超棒的動力輸出和扭矩表現(xiàn)。電池組芯由專業(yè)團隊組裝，支持多種充電方式，優(yōu)化能量效率。

一些限量版車型搭載全新升級的發(fā)動機，比如有的采用 65° V12 傳奇發(fā)動機，最高輸出功率可達 830 cv，轉(zhuǎn)速高達 9500 轉(zhuǎn)/分，刷新法拉利公路跑車內(nèi)燃機動力表現(xiàn)。這靠的是尖端材質(zhì)運用、關(guān)鍵發(fā)動機部件重新設計、全新氣門正時機制以及排氣系統(tǒng)等技術(shù)方案。

以賽道為基礎打造的限量版車型，在動力系統(tǒng)上也有特別之處。像法拉利 488 GT Modificata 專為賽道體驗打造，融合 488 GT3 與 488 GTE 的先進科技，不受國際汽聯(lián)性能平衡機制限制。采用特別設計的零部件和賽車發(fā)動機材質(zhì)，發(fā)動機功率接近 700cv。

全新法拉利限量版 V12 車型將 812 Superfast 的特性提升到新高度，汲取賽事經(jīng)驗，融入賽道基因。搭載全新升級的 65° V12 傳奇發(fā)動機，功率高達 830cv，轉(zhuǎn)速 9500 轉(zhuǎn)/分，動力表現(xiàn)超出色。

法拉利 Daytona SP3 搭載 6.5 升 V12 自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到 840 馬力，最大扭矩 697 牛·米，性能震撼。

還有法拉利 599XX Evo 專為賽道而生，搭載 6.3 升 V12 發(fā)動機，經(jīng)精心調(diào)校實現(xiàn)動力與效率完美平衡，最大功率預計達 800 馬力左右。

總之法拉利限量版跑車的動力系統(tǒng)通過新技術(shù)應用、發(fā)動機升級以及針對賽道的調(diào)校等方面，展現(xiàn)出其特別之處，帶來超強的動力性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）