混合動(dòng)力汽車在環(huán)保方面表現(xiàn)突出。

尾氣排放上，因電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減少了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間，有害氣體排放降低，利于改善空氣質(zhì)量。在城市擁堵路況下，電動(dòng)模式可大大降低燃油消耗，長途行駛時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)系統(tǒng)合理搭配，也能實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)燃油車更低的油耗。

很多混合動(dòng)力汽車配備制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，在車輛制動(dòng)過程中，電動(dòng)機(jī)將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存到電池中，提高了能源利用效率，減少能源浪費(fèi) 。比如在頻繁剎車的市區(qū)道路行駛時(shí)，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)就可發(fā)揮作用回收能量。

混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)能在內(nèi)燃機(jī)最佳工況下運(yùn)行，功率適中，從而降低油耗和排放。部分混合動(dòng)力汽車在市區(qū)行駛時(shí)可關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放，對(duì)于改善空氣質(zhì)量、減少噪音污染意義重大。

一些混合動(dòng)力汽車采用綠色環(huán)保的電池，如比亞迪秦 PLUS 采用磷酸鐵鋰電池，電池壽命長、環(huán)保且電量和使用時(shí)間長，循環(huán)次數(shù)超 3000 次 。還有比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的企業(yè)，已有 200 多萬輛新能源汽車搭載，實(shí)現(xiàn)鉛削減達(dá) 2 萬余噸，避免大量土壤重金屬污染。

在一些歐洲新車環(huán)保節(jié)能表現(xiàn)評(píng)價(jià)中，部分混合動(dòng)力汽車像 BYD ATTO 3 榮獲五星評(píng)級(jí)，在廢氣排放、能源效率、溫室氣體排放等測試中表現(xiàn)卓越。

總之，混合動(dòng)力汽車以多種方式展現(xiàn)出在環(huán)保方面的突出表現(xiàn)，助力綠色出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）