雷克薩斯的動(dòng)力性能挺出色的。

雷克薩斯不同車系搭載了多種動(dòng)力系統(tǒng)，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。

在傳統(tǒng)燃油車方面，雷克薩斯的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟可靠。以一些中大型轎車為例，其配備的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性且平穩(wěn)。這種線性的動(dòng)力輸出，在日常駕駛中能帶來非常順滑的加速體驗(yàn)，無論是起步還是中后段的加速超車，都能給駕駛者足夠的信心。而且發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中十分安靜，配合車輛出色的隔音降噪處理，能營造出極為舒適的駕乘環(huán)境。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。雷克薩斯對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校注重低扭輸出，在城市道路頻繁啟停的工況下，車輛能迅速響應(yīng)油門指令，起步輕快不拖沓。并且在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力也不會(huì)出現(xiàn)明顯的衰減，能為駕駛者帶來持續(xù)的推背感。

混動(dòng)系統(tǒng)更是雷克薩斯的一大亮點(diǎn)。雷克薩斯的混動(dòng)技術(shù)在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，通過巧妙地將發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的完美平衡。在低速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)能迅速介入，提供安靜且強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓起步更加靜謐和平順。而在高速行駛或者需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，爆發(fā)出充沛的動(dòng)力，超車等操作輕松完成。

四驅(qū)系統(tǒng)的加入也進(jìn)一步提升了雷克薩斯的動(dòng)力性能和操控性。在一些SUV車型上，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況和駕駛需求，智能地分配前后軸的動(dòng)力。在濕滑路面或者越野路況下，四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛獲得更好的抓地力和通過性，動(dòng)力能有效地傳遞到每個(gè)車輪，確保車輛穩(wěn)定前行。

另外，雷克薩斯的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也非常默契。無論是傳統(tǒng)的AT變速箱還是CVT變速箱，都能精準(zhǔn)地理解駕駛者的意圖，換擋平順且迅速。在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，變速箱能快速降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的動(dòng)力輸出區(qū)間。

總之，雷克薩斯的動(dòng)力性能無論是在日常駕駛的舒適性，還是偶爾激烈駕駛的動(dòng)力需求方面，都有令人滿意的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）