雷克薩斯油電混合動力和純電動在很多方面不同。

驅(qū)動方式上，雷克薩斯油電混合動力車像CT200h等，采用燃油發(fā)動機和電動機兩種動力系統(tǒng)，平時加油就能正常行駛，和傳統(tǒng)車沒差別，起步、加速時有電動馬達輔助降低油耗。純電動車如特斯拉Model S、蔚來ES8等，純粹靠電能驅(qū)動。

充電方面，雷克薩斯油電混合動力車不用外接電源充電，電力來自能量回收系統(tǒng) 。純電動車能通過家用電源、專用充電樁或特定場所充電。

政策待遇有別，雷克薩斯油電混合動力車不算新能源車，沒有外置充電口，電池組小，不能長距離純電動行駛。純電版本不用繳購置稅，在限牌地區(qū)有新能源牌照優(yōu)勢。

性能表現(xiàn)上，以雷克薩斯UX為例，混動版本0-100km/h加速比純電慢1秒。

續(xù)航上，純電動車續(xù)航里程取決于電池容量，和汽油車加滿油接近；油電混合動力車在燃油和電力切換模式下，能最大限度延長續(xù)航，電能耗盡可切換至燃油模式繼續(xù)行駛。

從技術(shù)成熟度講，純電動車技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能充電，國家還有補貼。雷克薩斯油電混合動力技術(shù)也成熟，傳統(tǒng)混動車型面世早，能最大程度利用每一份燃油，規(guī)避傳統(tǒng)內(nèi)燃機缺點。

配置方面兩者各有千秋。

另外，雷克薩斯旗下都是“強混”車型，沒有PHEV插電混動車型，而插電混動能純電行駛很久，電機和電池組大，能繞開油電混動關(guān)鍵技術(shù)“混合”這一步，豐田有雷凌PHEV車型，本田也有相關(guān)計劃。

總之，在選擇雷克薩斯油電混合動力還是純電動時，可根據(jù)自身需求，比如充電便利性、政策優(yōu)惠、續(xù)航要求等來綜合考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）