近年來江淮汽車在質(zhì)量上改進(jìn)多多。

引入德國VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，通過與大眾共線生產(chǎn)，工藝大幅提升。這使得零部件裝配精度提高，有效減少因裝配問題帶來的故障和噪音，提升整車穩(wěn)定性和舒適性。

全員質(zhì)量意識也顯著增強(qiáng)。江淮汽車持續(xù)開展群眾性質(zhì)量管理活動，近5年每年約2000個QC成果，還在全國、省、市以及國際質(zhì)量管理小組大會等各類QC發(fā)布會上屢屢獲獎，優(yōu)秀QC成果連續(xù)四年在國際質(zhì)量管理小組大會上蟬聯(lián)國際金獎，多項(xiàng)成果在中國質(zhì)量創(chuàng)新與質(zhì)量改進(jìn)成果發(fā)表交流活動中表現(xiàn)出色。這一系列成果助力江淮汽車不斷優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量。

嘉悅A5嚴(yán)格按照大眾制造標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，標(biāo)志著江淮乘用車進(jìn)入“3.0時代”，品質(zhì)實(shí)現(xiàn)飛躍。

技術(shù)投入上，江淮汽車堅(jiān)持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，每年投入銷售收入3%至5%用于研發(fā)，在燃油車和新能源關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域均取得突破。在新能源領(lǐng)域掌握電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)，示范推廣突破16萬輛新能源汽車。

質(zhì)量管控方面，發(fā)布新能源領(lǐng)域自主研發(fā)成果，如電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。2018年全面引入德國VDA質(zhì)量管理體系，持續(xù)打造企業(yè)質(zhì)量文化，確立以質(zhì)量為核心的企業(yè)文化，導(dǎo)入各類管理體系。創(chuàng)新質(zhì)量管理，開展“四高一山”環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)。

針對車身銹蝕問題，從第二代產(chǎn)品開始重點(diǎn)控制，做銹蝕試驗(yàn)，對售出問題產(chǎn)品做好售后服務(wù)并整改。

在生產(chǎn)工藝上，車身制造采用高強(qiáng)度鋼材，增強(qiáng)車輛碰撞安全性。動力系統(tǒng)不斷研發(fā)優(yōu)化，發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出達(dá)到較好平衡，與傳動系統(tǒng)匹配成熟，駕駛體驗(yàn)順暢。

江淮駿鈴原廠廂體經(jīng)沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝精益打造，有陰極電泳不生銹更美觀等五大核心優(yōu)勢。底盤制造工藝先進(jìn)，皮卡底盤采用“兩縱九橫”車架，懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)出色，后懸架可根據(jù)不同路況和載重需求選擇不同類型，底盤調(diào)校細(xì)致，行駛穩(wěn)定性佳。

這些改進(jìn)都讓江淮汽車的質(zhì)量更上一層樓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）