汽車漂移技術(shù)對車輛有諸多特殊要求。

動力輸出要強(qiáng)大，大馬力發(fā)動機(jī)是基礎(chǔ)，能在漂移時持續(xù)提供動力維持側(cè)滑狀態(tài)，像豐田 SUPRA、日產(chǎn) Silvia 這類后驅(qū)車型，憑借高功率發(fā)動機(jī)在漂移界頗有名氣。而且動力輸出最好線性，發(fā)動機(jī)能迅速響應(yīng)油門變化，提供足夠扭矩突破輪胎抓地力極限。

驅(qū)動方式上，后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動為宜。后驅(qū)能確保連續(xù)漂移的動力輸出，四驅(qū)則需優(yōu)化滿足后驅(qū)主導(dǎo)的漂移需求，一般后驅(qū)車更易做出真正意義的漂移。

懸掛系統(tǒng)要良好且硬朗，能減少側(cè)滑時車輛重心頻繁轉(zhuǎn)移帶來的側(cè)傾，確保高速轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。同時還得兼顧舒適性與操控性，具備良好阻尼性能和側(cè)向支撐力。

高性能輪胎不可或缺，像 Bridgestone 的 Potenza RE-71R 和 Michelin 的 Pilot Sport Cup 2 就深受愛好者喜愛。需有良好抓地力，保障直線行駛穩(wěn)定加速；要耐磨，應(yīng)對漂移時的摩擦；雨天漂移還得有出色排水性能。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須精準(zhǔn)靈活，能快速準(zhǔn)確傳遞駕駛者的轉(zhuǎn)向指令，且有足夠轉(zhuǎn)向角度，讓駕駛者精確控制轉(zhuǎn)向。

制動系統(tǒng)要可靠，性能穩(wěn)定且散熱好。漂移時需頻繁用制動調(diào)整速度和姿態(tài)，強(qiáng)大穩(wěn)定的制動力很關(guān)鍵。

電子系統(tǒng)要有一定電子輔助，如電子穩(wěn)定程序能幫駕駛員更好控制車輛，提高漂移穩(wěn)定性。

車架要堅(jiān)固，漂移產(chǎn)生的巨大離心力，對車架考驗(yàn)大，部分車輛可能還需改裝車架增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

此外，一些調(diào)校也很重要。輪胎胎壓要合適，前輪胎壓影響轉(zhuǎn)向反應(yīng)速度，后輪胎壓決定車輪轉(zhuǎn)動難易度。齒比調(diào)整需找到“黃金檔位”，通常在 3/4 檔位，還要調(diào)整終傳比。車輪定位前后設(shè)負(fù)傾角，前傾角控制轉(zhuǎn)向速度與回正角度，后傾角接近 0 度，前后束角精確調(diào)整。防傾桿硬度、彈簧硬度、懸掛高度、阻尼、剎車平衡、差速器設(shè)置等都需精細(xì)調(diào)校，以達(dá)到最佳漂移性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）