要測量發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓，先做好準(zhǔn)備工作。

讓發(fā)動(dòng)機(jī)熱車至正常溫度，使冷卻液溫度在85到95度之間，這能保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部件狀態(tài)穩(wěn)定，測量結(jié)果更準(zhǔn)確。還要保證電池充電狀態(tài)良好、起動(dòng)機(jī)技術(shù)良好、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑狀況良好，且蓄電池電力充足，用規(guī)定力矩?cái)Q緊汽缸蓋螺栓，清洗或更換空氣濾清器。

然后拆除車上的火花塞或噴油器，把高壓線搭鐵，踩下油門讓節(jié)氣門全開，將螺紋管接頭擰在火花塞孔上。

啟動(dòng)器啟動(dòng)約兩秒鐘，等指針位置確定后讀取壓力值，接著按下單向閥按鈕排氣降壓讓指針回位。每個(gè)缸測量次數(shù)不少于二次，取平均值。

第二次測量時(shí)，從火花塞孔注入20到30毫升機(jī)油再測。

如果注入機(jī)油后氣缸壓縮壓力與之前相同，說明氣門漏氣。

若測得結(jié)果超出原廠標(biāo)準(zhǔn)，可能是燃燒室內(nèi)積炭多、汽缸墊薄或缸體和缸蓋結(jié)合面磨削過多。低于原廠標(biāo)準(zhǔn)，向缸內(nèi)注入機(jī)油后，第二次測量壓力比第一次高且接近標(biāo)準(zhǔn)，表明是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損或活塞環(huán)問題及缸壁拉傷等造成密封不嚴(yán)。第二次壓力與第一次略同且低于標(biāo)準(zhǔn)，說明進(jìn)、排氣門或汽缸襯墊密封不良。相鄰汽缸壓力都低，說明兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。

測量時(shí)還得注意，要卸下所有高壓線，將火花塞旋松兩圈，啟動(dòng)馬達(dá)6到8秒以上。取下火花塞，將氣缸壓力表接頭接入接口處擰緊或壓緊。用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過4個(gè)壓縮過程，讀出測量儀讀數(shù)后減壓，依次測量其他缸筒缸壓。測量各缸壓力時(shí)壓縮行程不少于4次，測試時(shí)注意外部運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)熱部件防止受傷，拆卸火花塞防止異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

測量發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓的方法主要有壓力表測量法和電子缸壓測量儀測量法。壓力表測量法成本較低，操作相對簡單；電子缸壓測量儀測量法測量精度高，數(shù)據(jù)采集和分析自動(dòng)化，結(jié)果更準(zhǔn)確?？筛鶕?jù)實(shí)際情況選擇合適的方法。

另外，測量前要查閱汽車維修手冊了解標(biāo)準(zhǔn)壓力值范圍，這樣才能更好地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）