開車通過減速帶的正確方法是在過減速帶前降低車速，雙輪垂直緩慢通過。

這樣做能讓左右車輪同時(shí)收縮，來自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧、減震器共同對半分擔(dān)，使受力均勻，減小對汽車的傷害。

具體操作是提前將車速降下來，把車速降低到20公里/小時(shí)左右最佳，每小時(shí)5公里則最為理想 ，然后正向讓兩個(gè)前輪同時(shí)壓過減速帶，把沖擊力平衡在兩邊輪胎上，使左右兩側(cè)的懸架系統(tǒng)平衡受力。

這種正確通過減速帶的方法好處多多。一方面能很好地保護(hù)車輛底盤，避免因不當(dāng)通過方式給底盤帶來損傷，延長車輛底盤部件的使用壽命。另一方面，能讓駕乘人員有更舒適的體驗(yàn)，減少顛簸感。

而一些錯(cuò)誤方式不可取。比如單輪通過減速帶，只讓一側(cè)車輪從減速帶通過，而另一側(cè)車輪從路面駛過，這會(huì)使車身受力不均。斜著過減速帶，會(huì)對彈簧、減震器及整個(gè)車身產(chǎn)生更多損耗。高速過減速帶，會(huì)嚴(yán)重傷害車的懸掛系統(tǒng)。車身傾斜通過減速帶同樣也不可行。

不同場景的減速帶也要正確應(yīng)對。像常見的“蜜蜂配色”黑黃相間減速帶，多在長下坡路段、住宅區(qū)、學(xué)校醫(yī)院等人流密集處，要提前減速垂直通過。高速公路上黃色或白色的減速帶，在收費(fèi)站廣場、匝道進(jìn)出口等危險(xiǎn)路段，更要謹(jǐn)慎減速慢行垂直通過。城鄉(xiāng)接合部的水泥減速帶，因其對汽車“殺傷力”較高，更要嚴(yán)格按照正確方法，低速垂直通過。

總之，按照雙輪垂直緩慢通過的正確方法過減速帶，能讓車輛得到良好保護(hù)，也能保障駕乘舒適與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）