軒逸CVT和天籟CVT在具體型號(hào)、用料以及擋位設(shè)置等方面存在不同。具體來說，它們雖都采用全新一代CVT變速箱，但天籟變速箱的鋼帶更大更厚，質(zhì)量更優(yōu)，能適應(yīng)更為復(fù)雜的駕駛環(huán)境。擋位設(shè)置上，軒逸模擬7檔，天籟模擬8檔，新天籟還增加了電子模擬6速手自一體?？傊?，這些差異使得兩車在駕駛體驗(yàn)等方面展現(xiàn)出不同特點(diǎn) 。

從具體型號(hào)的角度深入剖析，全新一代CVT變速箱在應(yīng)用于軒逸和天籟時(shí)，雖然根基相同，但細(xì)微之處的設(shè)計(jì)調(diào)整充分考慮了兩款車不同的定位。

對(duì)于以家用為主的軒逸而言，其變速箱在滿足日常舒適駕駛的同時(shí)，更側(cè)重于經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性的平衡。而天籟作為中高級(jí)轎車，面臨的使用場景更為多元，更大更厚的鋼帶不僅增強(qiáng)了變速箱整體的耐用性，還能在車輛應(yīng)對(duì)激烈駕駛或者復(fù)雜路況時(shí)，確保動(dòng)力傳輸?shù)母咝c精準(zhǔn)，這是為了契合天籟在不同駕駛需求下都能提供出色駕駛質(zhì)感的定位。

在擋位設(shè)置的差異方面，模擬擋位數(shù)量的不同直接影響了車輛的動(dòng)力響應(yīng)和駕駛樂趣。

軒逸模擬7檔，在日常城市道路的走走停停中，能夠很好地梳理發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓駕駛過程平穩(wěn)順暢，并且在油耗控制上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，這與它主要在城市通勤場景下使用的定位相匹配。

而天籟模擬8檔以及新天籟新增的電子模擬6速手自一體，則為駕駛者帶來了更多的操作選擇和更豐富的駕駛體驗(yàn)。在高速行駛或者需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，更多的擋位模擬可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在更合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間，提升動(dòng)力輸出的連貫性和爆發(fā)力。電子模擬6速手自一體的加入，更是賦予了駕駛者手動(dòng)控制擋位的樂趣，增加了駕駛的主動(dòng)性。

這些不同之處，就像是為兩款車量身定制的獨(dú)特“技能包”。

軒逸的CVT側(cè)重于滿足家庭用戶日常出行的舒適與經(jīng)濟(jì)需求，為平淡的生活增添一份安穩(wěn)；而天籟的CVT則在舒適之上，追求更高的駕駛品質(zhì)和多元的駕駛樂趣，為駕乘者帶來更豐富的體驗(yàn)。它們各自憑借CVT的特性，在不同的細(xì)分市場中綻放光彩，滿足著消費(fèi)者多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）