奔馳超大 G 的三把鎖，即中央差速鎖、前橋差速鎖和后橋差速鎖，它們能在不同越野場景下，鎖止差速器，讓車輛獲得穩(wěn)定動力輸出，極大提升脫困能力與越野性能。中央差速鎖可實現(xiàn)前后動力平均分配，適用于輕度復(fù)雜路況；前橋差速鎖能讓兩個前輪剛性連接，在極限路況發(fā)揮作用；后橋差速鎖使兩個后輪動力剛性連接，助力車輛在困境中前行。三把鎖相輔相成，為越野保駕護航。

具體來說，中央差速鎖宛如越野路上的“平衡大師”。當(dāng)奔馳超大 G 行駛在有碎石或輕微坑洼的路面以及坡度路面時，它就開始大顯身手。開啟中央差速鎖后，車輛的前后動力會實現(xiàn)對半分配，這就好比給前后輪都注入了相同的“能量”，讓車輛在這些路況下能夠平穩(wěn)前行。即便遇到前后軸動力分配不均的情況，比如在較大的爬坡路段或者穿越復(fù)雜地形時，中央差速鎖也能挺身而出，確保前后輪都能獲得充足的動力，就像給車輛打了一針“強心劑”，讓它穩(wěn)穩(wěn)地攀爬與穿越。

前橋差速鎖則是應(yīng)對極端路況的“先鋒勇士”。在一些極限越野環(huán)境中，例如攀爬巖石等情況，當(dāng)一側(cè)前輪失去附著力時，前橋差速鎖會迅速鎖止前橋差速器，使得兩側(cè)前輪的動力保持相同。這時候，就如同給車輛的前輪安裝了一個“強力紐帶”，將動力傳遞到有附著力的車輪上，為車輛提供必要的牽引力，幫助它輕松跨越障礙，勇往直前。

而后橋差速鎖恰似車輛的“后盾保障”。當(dāng)后橋的車輪出現(xiàn)懸空或者陷入泥潭等困境時，后橋差速鎖會鎖止后橋差速器，保證后橋兩側(cè)車輪的動力一致。這就像是給車輛的后半部分注入了一股堅韌的力量，讓有附著力的車輪能夠獲得更多的動力，從而推動車輛從困境中緩緩前行，即使面對后輪一邊懸空的艱難處境，車輛也能穩(wěn)步向前。

在越野的征程中，奔馳超大 G 的這三把鎖，根據(jù)不同的路況和需求，各司其職又緊密配合。它們不僅僅是簡單的機械裝置，更像是車輛靈魂深處的越野基因，賦予了奔馳超大 G 在各種惡劣環(huán)境下無畏前行的能力，讓駕駛者能夠盡情探索未知的天地，感受越野帶來的激情與魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）