奧迪汽車部分車型使用大眾的發(fā)動機(jī)，但并非全部。作為大眾集團(tuán)旗下品牌，奧迪有不少車型搭載與大眾同款發(fā)動機(jī)平臺的產(chǎn)品，像常見的 1.4T 和 2.0T 發(fā)動機(jī)。然而，奧迪并未完全照搬，而是會進(jìn)行獨(dú)特調(diào)校，還融入自身獨(dú)有的先進(jìn)技術(shù)。所以說，不能一概而論地判定奧迪就使用大眾發(fā)動機(jī)，它在共享資源基礎(chǔ)上有著屬于自己的特色與優(yōu)勢 。

以奧迪A4L 40 TFSI搭載的2.0T發(fā)動機(jī)為例，雖然它與大眾某些車型的發(fā)動機(jī)在排量和形式上相同，但在功率轉(zhuǎn)速等方面卻有著顯著特點(diǎn)。這正是奧迪基于大眾發(fā)動機(jī)進(jìn)行特別調(diào)校的有力證明，這種調(diào)校讓車輛能夠展現(xiàn)出符合奧迪品牌定位的性能表現(xiàn)。

另外，奧迪發(fā)動機(jī)還有不少獨(dú)特之處。大部分奧迪發(fā)動機(jī)配備了avs系統(tǒng)和稀薄燃燒技術(shù)，2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)還會依據(jù)不同的高低功率版本進(jìn)行針對性調(diào)整。其中，奧迪獨(dú)有的分層燃燒技術(shù)更是讓動力輸出更為平滑，油耗表現(xiàn)也更為出色，大眾旗下車型并未獲得此項(xiàng)技術(shù)的使用權(quán)限。

奧迪使用大眾發(fā)動機(jī)，本質(zhì)上是集團(tuán)內(nèi)部資源共享的一種體現(xiàn)。大眾在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位，其發(fā)動機(jī)性能卓越且可靠性強(qiáng)。奧迪通過使用大眾發(fā)動機(jī)，既能降低成本、提高效率，又能在發(fā)動機(jī)調(diào)校上進(jìn)行深度優(yōu)化，從而賦予車型獨(dú)特的駕駛感受和卓越性能，使其在豪華汽車市場中保持領(lǐng)先地位，這無疑是一種雙贏的策略 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）