寶馬730搭載的是型號為B48B20B的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機僅在德國本土由BMW生產(chǎn)，最大馬力可達265匹，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛米。在5000到6500轉(zhuǎn)/分鐘時可爆發(fā)最大功率，1550到4500轉(zhuǎn)/分鐘就能輸出最大扭矩，還配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。如此配置，為寶馬730帶來充沛動力與良好性能。

缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，如同為發(fā)動機配備了一位精準的“能量分配師”。它能夠精確地將燃油噴射到氣缸內(nèi)部，讓燃油與空氣更充分、更均勻地混合，從而實現(xiàn)更高效的燃燒過程。這不僅提升了發(fā)動機的動力輸出，使得每一滴燃油都能釋放出最大的能量，轉(zhuǎn)化為強勁的動力推動車輛前行；還在一定程度上降低了燃油消耗，讓寶馬730在擁有出色動力的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性。

鋁合金缸蓋和缸體的采用，則為這款發(fā)動機帶來了諸多優(yōu)勢。鋁合金材質(zhì)的運用，就像是給發(fā)動機披上了一層既堅固又輕盈的“鎧甲”。相較于傳統(tǒng)的鑄鐵材質(zhì)，鋁合金缸蓋和缸體大幅減輕了發(fā)動機的重量，使得整車的重量分布更加合理，操控性能得到提升。同時，鋁合金良好的散熱性能，能夠讓發(fā)動機在高負荷運轉(zhuǎn)時也能保持穩(wěn)定的工作溫度，確保發(fā)動機始終處于最佳工作狀態(tài)，延長發(fā)動機的使用壽命。

此外，這款2.0升渦輪增壓發(fā)動機與采埃孚的8at變速箱默契配合。8at變速箱擁有綿密的齒比，換擋過程平順且迅速，幾乎讓駕乘者察覺不到頓挫感。無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速行駛時的加速超車，二者的完美協(xié)作都能為駕駛者帶來流暢且舒適的駕駛體驗，讓每一次的換擋都成為一種享受，也進一步提升了寶馬730的整體性能與品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）