機(jī)油混加一次一般影響不大，但并不建議這么做。不同品牌的機(jī)油化學(xué)添加劑不同，混加后可能產(chǎn)生副作用，讓機(jī)油變得渾濁，使其質(zhì)量、潤(rùn)滑及冷卻散熱性能降低，使用壽命也會(huì)縮短。即便是同一品牌但粘度規(guī)格不同的機(jī)油混加，也會(huì)改變機(jī)油的粘度值，進(jìn)而影響油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性。所以，為了發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)久健康，盡量不要混加機(jī)油。

具體而言，當(dāng)不同品牌的機(jī)油混合在一起時(shí)，那些原本為了提升機(jī)油特定性能而精心調(diào)配的添加劑之間，可能會(huì)發(fā)生意想不到的化學(xué)反應(yīng)。就好比一場(chǎng)混亂的“化學(xué)派對(duì)”，各種成分相互干擾，使得機(jī)油的內(nèi)部結(jié)構(gòu)變得紊亂不堪。原本清澈透亮、流動(dòng)性良好的機(jī)油，在混加后可能會(huì)逐漸變得渾濁，這不僅是外觀上的改變，更意味著機(jī)油內(nèi)部的分子結(jié)構(gòu)被破壞，其整體質(zhì)量大打折扣。

潤(rùn)滑性能作為機(jī)油的核心功能之一，也會(huì)因混加受到嚴(yán)重沖擊。發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，依靠機(jī)油形成的油膜來(lái)減少摩擦。然而，混加后的機(jī)油潤(rùn)滑性能下降，就如同在零部件之間鋪上了一層粗糙的砂紙，摩擦系數(shù)增大，零部件之間的磨損加劇。這不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性，長(zhǎng)期下來(lái)，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命縮短。

冷卻散熱性能同樣至關(guān)重要。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，需要機(jī)油及時(shí)將熱量帶走，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。但混加后的機(jī)油冷卻散熱能力變?nèi)?，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)的“散熱器”蒙上了一層厚厚的棉被，熱量無(wú)法有效散發(fā)出去。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)，會(huì)加速零部件的老化和損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)故障。

而對(duì)于同一品牌不同粘度規(guī)格的機(jī)油混加情況，也不容小覷。如果將高粘度的機(jī)油混入其中，機(jī)油整體會(huì)變得更加粘稠，這就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液循環(huán)系統(tǒng)”換上了更濃稠的“血液”。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要克服更大的阻力，從而導(dǎo)致油耗增加。相反，當(dāng)混入低粘度的機(jī)油，機(jī)油會(huì)變稀，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)的密封防線開(kāi)了一道“口子”，密封性變差。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力難以穩(wěn)定維持，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用大大降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和可靠性也會(huì)隨之受到影響。

所以說(shuō)，雖然機(jī)油混加一次或許暫時(shí)不會(huì)帶來(lái)明顯的災(zāi)難性后果，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這無(wú)疑是給發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行埋下了隱患。為了讓愛(ài)車的“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)能夠始終保持強(qiáng)勁有力的跳動(dòng)，我們應(yīng)嚴(yán)格按照汽車制造商的建議，選擇合適的機(jī)油，并堅(jiān)持使用同一品牌、同一規(guī)格的機(jī)油，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最純凈、最可靠的呵護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）