奧迪A6L的前、后懸架均為五連桿式獨立懸架。前懸架是輕量化四連桿獨立懸架，多參數(shù)可調(diào)，雙橫臂結構強調(diào)運動性能；后懸架由多種連桿組成，能精準控制車輪。并且部分車型還可選自適應空氣懸掛系統(tǒng)。五連桿式獨立懸架兼顧運動與舒適，可提升操控性與乘坐舒適性，有效減緩路面沖擊，為駕乘者帶來優(yōu)質(zhì)體驗 。

前懸架的輕量化設計頗具亮點，大量使用鋁合金材料，在保證強度的同時減輕了車身重量，有助于提升車輛的整體性能。其多參數(shù)可調(diào)的特性更是優(yōu)勢明顯，它能夠根據(jù)不同的駕駛場景和需求，靈活調(diào)整懸架的各項參數(shù)，讓輪胎與地面保持更好的接觸，增強抓地力，為駕駛者帶來更為精準的操控感受。雙橫臂結構，也就是常說的雙A臂結構，相比普通麥弗遜懸架，在應對激烈駕駛時，能夠更好地抑制車身側傾，保持車輛的穩(wěn)定性，使車輛在彎道中也能順暢通過，展現(xiàn)出卓越的運動性能。

而后懸架同樣采用五連桿結構，兩根鋁合金連桿和三根鋼連桿相互配合，協(xié)同工作。這種獨特的材料組合，既保證了懸架的剛性，又兼顧了一定的柔韌性。后懸架能夠精準地控制車輪傾角，在車輛行駛過程中，確保車輪始終與地面保持最佳的接觸狀態(tài)，減少輪胎磨損，同時也進一步提升了車輛的操控穩(wěn)定性。當車輛在高速行駛或者進行緊急變線等操作時，后懸架能夠迅速做出響應，為車輛提供穩(wěn)定的支撐，讓駕駛者信心十足。

部分車型配備的自適應空氣懸掛系統(tǒng)更是為奧迪A6L增色不少。這一系統(tǒng)就像是一位貼心的“私人管家”，可以根據(jù)不同的路況和駕駛風格，自動調(diào)節(jié)懸架的高度和阻尼。在路況不佳的路面上，它能將懸架升高，增加車輛的通過性，同時調(diào)整阻尼，讓車輛更加平穩(wěn)地通過顛簸路段，有效過濾掉路面的震動。而當車輛進入高速行駛狀態(tài)時，空氣懸掛又會自動降低車身高度，降低風阻，提高車輛的行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性。這種智能化的懸架系統(tǒng)，無疑將奧迪A6L的駕乘體驗提升到了一個全新的高度，展現(xiàn)了奧迪在汽車技術領域的卓越實力和創(chuàng)新精神。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）