加機(jī)油可以加到上限位置，但不建議長(zhǎng)時(shí)間保持在上限。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中承擔(dān)著潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻等重任，適量的機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn)的保障。將機(jī)油加到上限，在短時(shí)間內(nèi)一般不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成明顯不良影響。然而，機(jī)油過(guò)多會(huì)使曲軸攪動(dòng)油底殼中的機(jī)油阻力增大，增加油耗，還可能引發(fā)油封滲漏等問(wèn)題。所以，理想狀態(tài)是保持機(jī)油液位在中間偏低位置。

當(dāng)機(jī)油液位處于中間偏低位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，曲軸能夠較為輕松地?cái)噭?dòng)機(jī)油，實(shí)現(xiàn)良好的飛濺潤(rùn)滑效果。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件之間的摩擦能夠被有效降低，動(dòng)力傳輸更為順暢，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持在高效的工作狀態(tài)。這樣不僅能保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，還能在一定程度上節(jié)省燃油，減少不必要的磨損。

要是機(jī)油加得過(guò)多，超出了合理范圍，多余的機(jī)油容易竄入燃燒室內(nèi)。在高溫高壓的燃燒環(huán)境下，這些機(jī)油會(huì)參與燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生積碳。積碳會(huì)逐漸堆積在活塞、氣門(mén)等關(guān)鍵部位，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過(guò)程，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降。比如動(dòng)力變?nèi)?、啟?dòng)困難等情況都可能出現(xiàn)。而且，長(zhǎng)期機(jī)油過(guò)多，還可能使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油壓力過(guò)高，對(duì)一些零部件造成額外的壓力，增加其損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

倘若發(fā)現(xiàn)機(jī)油加多了，也無(wú)需過(guò)于擔(dān)心?？梢韵葘④?chē)輛停放在水平地面上，等待發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻。準(zhǔn)備好剪刀、醫(yī)用輸液管、注射器、衛(wèi)生紙以及礦泉水瓶等工具。拔出機(jī)油尺，把輸液管比照機(jī)油尺的長(zhǎng)度剪短一點(diǎn)，將一端套在注射器上，另一端小心地插入機(jī)油尺管內(nèi)，通過(guò)注射器反復(fù)抽取，把多余的機(jī)油抽出并放入礦泉水瓶中。

總之，在給汽車(chē)添加機(jī)油時(shí)，一定要謹(jǐn)慎操作，仔細(xì)觀察機(jī)油液位，盡量將其控制在合理區(qū)間，為發(fā)動(dòng)機(jī)營(yíng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，讓汽車(chē)能夠始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，陪伴你安全順暢地行駛在每一段旅程中。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）