汽車轉向開關通過控制電路的通斷來實現工作。在關閉狀態(tài)下，左右轉向信號燈觸點未接通，無電流通過，轉向燈不工作，位置燈雖觸點接通但照明開關未開啟也不亮。當處于左或右轉向工作位置時，相應轉向信號燈觸點接通，電流從閃光繼電器經開關至轉向燈，使其有節(jié)奏閃爍，此時位置燈觸點斷開。關閉開關時，轉向燈熄滅，位置燈在照明開關開啟時才工作，以此實現警示與照明功能。

具體而言，汽車轉向燈開關通常位于方向盤左側后方的撥桿上，操作十分便捷，左手即可輕松控制。當我們需要向左轉彎時，只需將撥桿向下撥動，此時左側轉向信號燈的觸點瞬間接通，電流就像接到指令的信使，迅速從閃光繼電器出發(fā)，經過轉向燈開關，一路順暢地抵達左側的前、后及側面轉向信號燈，讓它們同時閃爍起來，向周圍的車輛和行人清晰地傳達車輛向左轉向的信號。而當我們要向右轉彎時，把撥桿向上撥動，右側轉向信號燈的電路便被接通，右側的各個轉向燈也會有節(jié)奏地閃爍，發(fā)揮警示作用。

在轉向的過程中，如果仔細聆聽，還能聽到一些有趣的聲音。當操作轉向開關打開轉向燈后，轉向作動棘尺會伸出。隨著我們轉動方向盤，時鐘彈簧內部的轉子會跟隨一起旋轉。當方向盤同向旋轉超過0.5圈時，轉子就會與棘尺接觸，發(fā)出“咔”的一聲。在整個轉向過程中，轉子與棘尺共會接觸7次。這個“咔、咔”聲正是轉向開關正常工作的體現，它就像是轉向開關在默默地向駕駛者匯報自己的工作狀態(tài)。而且，“棘尺”可是轉向開關的自動回位機構，當我們完成轉向，方向盤反向轉動時，轉子與棘尺再次接觸，轉向開關就會自動復位，為下一次的操作做好準備。

此外，汽車轉向開關的設計充分考慮了人性化與實用性?，F在大多數汽車都配備了轉向開關自動回正裝置，當我們打開轉向燈并轉動方向盤超過120度時，回彈卡子會自動回彈，關閉轉向燈，極大地方便了駕駛者的操作，讓駕駛過程更加流暢自然。汽車轉向開關雖小，卻蘊含著諸多精巧的設計與復雜的工作原理，它在保障行車安全、提升駕駛便利性方面發(fā)揮著不可忽視的重要作用 ，如同一位默默守護的使者，時刻為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）