雙門(mén)四座跑車(chē)進(jìn)入后座，一般是將前座的靠背向前扳倒來(lái)創(chuàng)造空間。通常在打開(kāi)車(chē)門(mén)后，找到前排座椅放倒開(kāi)關(guān)，比如在駕乘人員座墊旁的扳手扣，斜拉主駕和副駕座墊下部按鈕，使后座靠背自動(dòng)前傾，然后后排乘客就能沿空出的縫隙進(jìn)入后座。這是較為普遍的方式，不過(guò)不同品牌和型號(hào)在設(shè)計(jì)和操作上或許會(huì)存在細(xì)微差異 。

除了上述常規(guī)方法，有些雙門(mén)四座跑車(chē)還采用了獨(dú)特設(shè)計(jì)來(lái)方便乘客進(jìn)入后座。比如“前座椅前移法”，這種設(shè)計(jì)能讓前座椅向前滑動(dòng)并前傾一定角度，為后排乘客開(kāi)辟出進(jìn)入的通道。操作起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)便，然而，通過(guò)這種方式所獲得的進(jìn)入空間可能有限，對(duì)于身材較為高大的乘客而言，進(jìn)出后座或許仍會(huì)稍顯局促。

還有一些較為高端的車(chē)型會(huì)采用“對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)”，這種設(shè)計(jì)的車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度很大，使得進(jìn)入后座的通道變得十分寬敞，極大地方便了后排乘客進(jìn)出。但這種設(shè)計(jì)無(wú)疑會(huì)增加車(chē)輛的制造成本，所以一般只會(huì)出現(xiàn)在部分高端車(chē)型上。

另外，“旋轉(zhuǎn)座椅法”也是一種創(chuàng)新設(shè)計(jì)。它能夠最大程度地優(yōu)化進(jìn)入后座的空間，為后排乘客提供更便捷的進(jìn)出體驗(yàn)。不過(guò)，這種設(shè)計(jì)的座椅結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，后期的維護(hù)成本也會(huì)更高。

雙門(mén)四座跑車(chē)的后座進(jìn)入方式雖各有不同，但都在努力平衡跑車(chē)的外觀造型與后排乘客的進(jìn)出便利性。盡管后排空間通常相對(duì)較小，不太適合成年人進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間乘坐，但在放置物品或讓兒童乘坐時(shí)，這些獨(dú)特的進(jìn)入方式還是能滿足不少日常需求。如果您對(duì)雙門(mén)四座跑車(chē)感興趣，不妨親自去經(jīng)銷(xiāo)商處試駕一番，親身感受不同車(chē)型的進(jìn)入方式，從而挑選出最適合自己的座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）