寶馬1系并非全系都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其1.5T車(chē)型配備的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.0T車(chē)型搭載的則是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬1系作為緊湊型入門(mén)級(jí)轎車(chē)，推出這兩款不同動(dòng)力結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在滿足不同消費(fèi)者的需求。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有體積小、油耗低的優(yōu)勢(shì)，且寶馬技術(shù)成熟，抖動(dòng)??；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則在動(dòng)力輸出等方面有其特性，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

具體而言，寶馬1系所配備的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為b38，屬于寶馬模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)家族中的一員。這款發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了高效的動(dòng)力性能，擁有140馬力，最大扭矩可達(dá)220牛米。其最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間處于1480至4200轉(zhuǎn)/分鐘，而最大功率轉(zhuǎn)速則在4600至6500轉(zhuǎn)/分鐘之間。在技術(shù)應(yīng)用上，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體，不僅為車(chē)輛提供了可靠的性能，還保證了良好的耐久性。并且，全新一代寶馬1系中的1.5L三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還搭配了48V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的整體性能表現(xiàn)。

而2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷，它最大功率可達(dá)141kw，最大扭矩為280 Nm ，并匹配8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。這樣的動(dòng)力組合，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市道路的超車(chē)，還是高速上的馳騁，都能相對(duì)輕松應(yīng)對(duì)。并且全新一代寶馬1系的2.0L四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也配備了48V輕混系統(tǒng)，為車(chē)輛帶來(lái)更出色的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡。

總之，寶馬1系的三缸與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以經(jīng)濟(jì)節(jié)能、小巧緊湊的特性，為注重日常使用成本和城市通勤的消費(fèi)者提供了選擇；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借更充沛的動(dòng)力，滿足了那些對(duì)駕駛激情和動(dòng)力響應(yīng)有更高追求的消費(fèi)者。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)共同構(gòu)成了寶馬1系豐富的動(dòng)力體系，為不同需求的消費(fèi)者開(kāi)啟了通往駕駛樂(lè)趣的大門(mén) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）