截至2019年10月，BRZ不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，只滿(mǎn)足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時(shí)市面上生產(chǎn)的2020款斯巴魯BRZ均為國(guó)五版本，尚未有國(guó)六版車(chē)型問(wèn)世。排放標(biāo)準(zhǔn)隨著時(shí)代發(fā)展不斷升級(jí)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)五在測(cè)試程序要求和具體排放數(shù)值等方面更為嚴(yán)格。而B(niǎo)RZ若要順應(yīng)潮流，推出符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，還需靜候斯巴魯官方消息。

國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和顆粒物等污染物的排放限值做了規(guī)定；國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)則在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步收緊，在排放限值上更為嚴(yán)苛，同時(shí)在測(cè)試循環(huán)、測(cè)試工況等測(cè)試程序要求方面也有很大變化。這意味著汽車(chē)制造商需要對(duì)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、尾氣處理系統(tǒng)等進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，才能讓車(chē)輛達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于眾多汽車(chē)愛(ài)好者而言，斯巴魯BRZ以其獨(dú)特的操控性能和后置后驅(qū)布局備受青睞。然而，由于當(dāng)時(shí)僅有國(guó)五版本，在一些已經(jīng)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，購(gòu)買(mǎi)和上牌可能會(huì)受到限制。許多車(chē)迷期待著國(guó)六版BRZ的到來(lái)，這樣既能滿(mǎn)足環(huán)保法規(guī)要求，又能繼續(xù)體驗(yàn)這款車(chē)帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

盡管截至2019年10月沒(méi)有國(guó)六版BRZ，但汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)是大勢(shì)所趨。斯巴魯極有可能基于自身技術(shù)研發(fā)能力和市場(chǎng)需求，在未來(lái)推出符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的BRZ車(chē)型。廣大車(chē)迷朋友能做的，就是耐心等待斯巴魯官方的新動(dòng)作。

總之，在2019年10月這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，BRZ不符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，但汽車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)變數(shù)，排放標(biāo)準(zhǔn)的變革促使車(chē)企不斷創(chuàng)新。我們可以期待在未來(lái)，斯巴魯BRZ能以符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的新姿態(tài)出現(xiàn)在大眾視野，繼續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）