特斯拉目前尚未實現(xiàn)真正意義上的全自動駕駛。盡管特斯拉具備自動駕駛功能，且旗下不少車型都有 L2 級自動駕駛功能，從視頻看其車輛能在開放道路行駛、識別信號燈等，但這離全自動駕駛?cè)杂芯嚯x。目前的自動駕駛系統(tǒng)本質(zhì)上還是駕駛輔助系統(tǒng)，仍需駕駛員輔助操作。不過，馬斯克宣布相關計劃，2025 年 FSD 將從有監(jiān)督過渡到無監(jiān)督，未來或許能實現(xiàn)全自動駕駛。

目前特斯拉所宣傳的自動駕駛，準確來說是駕駛輔助系統(tǒng)。以Autopilot為例，它主要具備兩大功能，其一是單車道內(nèi)自動駕駛，其二是在用戶打轉(zhuǎn)向燈后自動變道。在實現(xiàn)方式上，對于車道的識別是通過攝像頭來識別地面標示線，然而在不同路況下，這種識別的精準度存在差異。而且，特斯拉已向美國部分車主推送的全新Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)測試版，雖說能實現(xiàn)完全自動駕駛選裝包的全部功能，可這套系統(tǒng)仍然需要不斷完善與進化，駕駛員在駕駛過程中全程還是要手握方向盤，時刻觀察路況。

從硬件設備來看，支撐特斯拉自動駕駛功能的有8個攝像頭、12個超聲波傳感器、增強版前置雷達及運算能力快40倍的處理器等。這些硬件設備為其自動駕駛功能提供了一定的技術支撐，但即便如此，也未能讓車輛達到全自動駕駛的水平。

值得一提的是，馬斯克宣布特斯拉將于2025年6月在美國奧斯汀推出無監(jiān)管FSD（全自動駕駛）付費服務，屆時能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的完全自動駕駛，無需人類駕駛員的干預。并且，目前特斯拉的無監(jiān)督全自動駕駛功能（FSD）已經(jīng)在其工廠內(nèi)投入使用，這一技術還計劃在2027年推廣至整個北美市場。另外，特斯拉發(fā)布會發(fā)布了無方向盤、踏板的“Cybercab”無人駕駛出租車，馬斯克稱其真正無需駕駛員，該車型預計2027年量產(chǎn)，現(xiàn)有汽車如Model 3、Model Y升級后也有望實現(xiàn)全自動駕駛。

不過，在中國市場，F(xiàn)SD的推廣仍面臨諸多挑戰(zhàn)，除了需要獲得監(jiān)管部門的批準外，還需要贏得用戶的認可。畢竟自動駕駛涉及到道路安全等多方面因素，只有各方面條件都成熟，才有可能真正實現(xiàn)廣泛應用。

綜上所述，雖然特斯拉在自動駕駛領域取得了顯著進展，推出了先進的技術和令人期待的計劃，但就當下而言，還沒有實現(xiàn)真正意義上的全自動駕駛。不過隨著技術的不斷迭代與創(chuàng)新，以及相關配套條件的逐步完善，在未來，全自動駕駛或許會成為現(xiàn)實，讓我們拭目以待這一具有革命性的交通出行變革。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）