行駛阻力增大的原因眾多，涵蓋汽車自身部件故障與外部行駛條件等方面。從汽車部件來(lái)看，傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑、裝配不良，行駛系統(tǒng)部件變形、胎壓不足等會(huì)導(dǎo)致阻力增大；輪胎氣壓不合適、磨損嚴(yán)重，也會(huì)增加滾動(dòng)阻力。外部條件方面，超載、路況差、逆風(fēng)行駛等，同樣會(huì)使行駛阻力變大。這些因素相互交織，共同影響著汽車行駛阻力的大小 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車自身部件故障這方面。傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵部分，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，行駛阻力便會(huì)悄然增大。比如驅(qū)動(dòng)橋主減速器、差速器以及變速器，它們就像汽車的“動(dòng)力橋梁”，若潤(rùn)滑不良，潤(rùn)滑油不足、變質(zhì)或者粘度過(guò)大，就如同橋梁的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)缺少了潤(rùn)滑劑，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)自然會(huì)變得吃力，額外增加的摩擦力使得行駛阻力上升。而裝配和調(diào)整不良也不容小覷，像軸承裝配過(guò)緊，傳動(dòng)軸裝配不良，萬(wàn)向節(jié)軸承過(guò)緊或潤(rùn)滑不良、缺油，變速器齒輪嚙合間隙過(guò)小等情況，都會(huì)讓整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)作變得不順暢，導(dǎo)致行駛阻力增大。

行駛系統(tǒng)的故障同樣是導(dǎo)致行駛阻力增大的“元兇”之一。汽車前橋或驅(qū)動(dòng)橋若發(fā)生變形、位移，就好比汽車的“腿腳”出現(xiàn)了扭曲，行走起來(lái)必然困難重重，阻力也就隨之而來(lái)。輪轂軸承若是潤(rùn)滑不良、潤(rùn)滑油變質(zhì)、不足，就如同關(guān)節(jié)缺乏養(yǎng)護(hù)，運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活，增加了行駛阻力。還有輪胎胎壓不足，這就如同人穿著沒(méi)氣的鞋子走路，輪胎與地面的接觸面積不合理地增大，滾動(dòng)阻力也就顯著上升，汽車行駛起來(lái)自然更費(fèi)力。

再瞧瞧外部行駛條件。汽車超載行駛時(shí)，就像是人背負(fù)了遠(yuǎn)超自身承受能力的重物，地面對(duì)車輛的阻力會(huì)大幅增加，行駛阻力也因此水漲船高。行駛路況太差，比如道路崎嶇不平、布滿沙石，汽車行駛時(shí)需要不斷克服這些障礙，就像人在布滿荊棘的道路上行走，行駛阻力必然增大。而逆風(fēng)行駛時(shí)，汽車要頂著風(fēng)的力量前行，如同逆水行舟，空氣對(duì)汽車的阻力增大，行駛阻力也就跟著增大了。

此外，輪胎的磨損嚴(yán)重也會(huì)增大滾動(dòng)阻力，就像鞋底磨損嚴(yán)重，走路時(shí)的摩擦力會(huì)增大一樣。車身不干凈，高速時(shí)車窗開(kāi)啟過(guò)大，都會(huì)使空氣阻力變大，增加行駛阻力。長(zhǎng)時(shí)間在陡峭坡道行駛，坡度阻力增大；頻繁加速和剎車導(dǎo)致加速阻力增加。

總之，行駛阻力增大是多種因素共同作用的結(jié)果。汽車部件的正常狀態(tài)是保證行駛順暢的基礎(chǔ)，而良好的外部行駛條件則是助力汽車輕松前行的關(guān)鍵。了解這些原因，有助于我們更好地維護(hù)汽車，確保其始終處于良好的行駛狀態(tài)，減少不必要的阻力，讓駕駛更加輕松與高效 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）