柴油車會有大黑煙，主要是發(fā)動機內可燃混合氣燃燒不充分所致。一方面，供氣不足會導致燃燒不充分，比如空氣中灰塵等使濾清器濾芯堆積污物、空氣過濾器堵塞等，影響空氣進入；另一方面，供油不暢也會造成這種情況，如柴油品質差產(chǎn)生積碳阻礙油路，導致混合氣過濃。此外，壓力不足、噴油泵故障、噴油器工作不良等，同樣會讓燃油無法充分燃燒，進而使柴油車冒出大黑煙。

供氣不足是一個關鍵因素?？諝庵谢覊m及顆粒物過多時，濾清器濾芯會快速堆積塵土和污物，空氣流通嚴重受阻，就像給發(fā)動機的“呼吸”戴上了沉重的枷鎖，進入氣缸的新鮮空氣不足，可燃混合氣無法得到充足氧氣的助燃，燃燒自然難以充分，黑煙也就隨之滾滾而出。空氣過濾器一旦堵塞，進氣阻力大幅增加，這就好比給發(fā)動機的進氣通道設置了重重關卡，新鮮空氣難以順暢進入，使得氣缸內的燃燒環(huán)境惡化，未完全燃燒的柴油形成黑煙排出。同時，消聲器銹蝕、積炭或油污，以及進、排氣門間隙過大、配氣機構零件問題導致氣門開閉時間不正確等，都會讓氣缸內新鮮空氣不足，影響燃燒效果。

供油方面的問題也不容小覷。添加的柴油品質差是常見原因之一，劣質柴油燃燒時容易產(chǎn)生積碳，這些積碳如同頑固的“路障”，阻礙了燃油的正常流動，導致供油不暢，混合氣變得過濃。過濃的混合氣無法在有限的時間和空間內充分燃燒，多余的柴油在高溫下分解出炭質，隨著廢氣排出就形成了大黑煙。而且油品不干凈，含有雜質和水分，不僅會增加尾氣排放，還會影響燃油的噴射效果，導致燃燒不充分，黑煙頻發(fā)。另外，燃油濾清器質量差或達到使用極限，無法有效濾除柴油中的水分和雜質，也會讓“問題燃油”進入發(fā)動機，進而影響燃燒。

壓力不足同樣會引發(fā)柴油車冒黑煙。氣門、活塞環(huán)、氣缸套長時間使用后會出現(xiàn)磨損，這會引起壓縮壓力不足。壓縮力不足就像是給燃油燃燒的“動力源”減了負，燃油燃燒的條件變差，無法在氣缸內充分燃燒，未燃盡的燃油排出后便化作黑煙。比如缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣，氣門間隙過小導致熱車時被頂開，氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴，以及缸蓋與機體、噴油器與缸蓋接合面漏氣等情況，都會使氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降，影響燃燒的充分性。

噴油泵出現(xiàn)故障也會導致大黑煙的出現(xiàn)。噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損時，泵油壓力下降，噴油器建壓滯后，噴油推遲，后燃增多。這就使得燃油不能在合適的時間進入氣缸并充分燃燒，部分燃油在后期才開始燃燒，甚至來不及完全燃燒就被排出，從而產(chǎn)生黑煙。

噴油器工作不良也是一個重要因素。當燃料噴射器不好用，例如噴霧質量差、注射壓力不足、噴油器滴漏等情況出現(xiàn)時，燃油無法正常、均勻地進入燃燒室，不能與空氣形成良好的混合，導致燃燒不充分，黑煙也就產(chǎn)生了。此外，柴油機活塞間隙增大、柴油霧化不良、供油時間及供油量不正確、調速器失效、噴油不均勻、負荷過多等問題，都可能打破燃燒的平衡，使得柴油車冒出大黑煙。

總之，柴油車出現(xiàn)大黑煙是多種因素綜合作用的結果。供氣、供油、壓力、噴油泵以及噴油器等多個方面的問題，都可能影響發(fā)動機內可燃混合氣的充分燃燒，進而導致黑煙產(chǎn)生。了解這些原因，有助于車主及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應的解決措施，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）