后驅車價格更高，主要是由于其設計復雜、制造成本高，且多為豪華品牌采用。后驅車發(fā)動機和變速器常采用縱置布局，對底盤結構要求高，后懸架須用獨立懸架，前懸架也可采用更復雜結構，這使得用料和設計成本增加。同時，后驅常是高端豪華品牌的選擇，品牌定位拉高了價格。此外，后驅車出色的操控性和駕駛樂趣，也讓其具備更高價值 。

首先，從底盤設計方面來看，后驅車的構造著實更為復雜。多數后驅車型發(fā)動機和變速器采用縱置布局，這就意味著需要傳動軸連接后橋差速器來傳遞動力。為了保證車輛良好的行駛性能，后懸架必須使用獨立懸架，獨立懸架能夠更好地適應各種路況，精確控制車輪的運動軌跡，提升車輛的操控穩(wěn)定性，但這種懸架結構本身成本就較高，從零部件的生產到后期的組裝調試，都需要更高的投入。

而且，縱置布局帶來的另一個影響是，發(fā)動機艙的橫向空間相對充足，這使得前懸架也有了更多施展的空間，可以采用更為復雜的結構。復雜的前懸架同樣有助于提升車輛的操控性能和行駛品質，比如在應對高速過彎、緊急變線等情況時，能讓車輛的響應更加靈敏、姿態(tài)更加穩(wěn)定。然而，這些復雜且先進的懸架結構，無論是在研發(fā)成本還是制造成本上，都比普通的懸架要高出不少，這無疑會反映在車輛的最終售價上。

其次，后驅車常常是高端豪華品牌的寵兒。像寶馬、奔馳、奧迪等眾多知名豪華品牌，旗下不少經典車型都采用了后驅布局。這些品牌本身就具有較高的品牌價值和品牌溢價，它們通過后驅車型來進一步凸顯自身的獨特性和高端定位。消費者購買這些品牌的后驅車型，不僅僅是購買一輛交通工具，更是在追求一種品牌所代表的豪華體驗、精湛工藝和卓越品質。品牌為了維護自身的高端形象，在車輛的研發(fā)、生產、配置等各個環(huán)節(jié)都不惜成本，從內飾的頂級材質選用到外觀的精致設計，從先進的科技配置到嚴苛的質量把控，全方位打造出高品質的產品，自然價格也就相對較高。

再者，后驅車自身所具備的出色操控性和獨特駕駛樂趣，也決定了它的價值。后驅車后輪推進、前輪轉向的特性，使得車輛在操控方面具有先天優(yōu)勢。在起步、加速以及爬坡時，車輛的重心會向后移，這能夠有效增強后輪的抓地力，讓動力輸出更加順暢，加速性能更為出色，車輛的響應也更加敏捷，給駕駛者帶來強烈的推背感和操控成就感。在高速行駛時，后驅車的姿態(tài)更加穩(wěn)定，減少了因側風、路面不平而產生的晃動，極大地提高了行駛的安全性和舒適性。這種卓越的駕駛體驗是很多消費者所追求的，為了能夠享受到這種獨特的駕駛樂趣，他們愿意支付更高的價格。

綜上所述，后驅車價格更高是多種因素共同作用的結果。復雜的底盤設計和高端的品牌定位是其價格居高不下的重要基礎，而出色的操控性能和獨特駕駛樂趣則是它的價值所在。這些因素相互交織，讓后驅車在汽車市場中占據了相對高端的位置，成為眾多消費者心中的夢想之車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）