科沃茲配備過(guò)三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該車曾搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出較為充沛；還曾配備過(guò)1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)。此外，也有1.3L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則以成熟穩(wěn)定的特性，為追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的用戶提供了選擇 。

其中，1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)JI，最大輸出功率可達(dá)116馬力（85kW），由上汽集團(tuán)與美國(guó)通用汽車公司合資生產(chǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出不錯(cuò)的扭矩，在城市道路的日常駕駛中，能夠輕松應(yīng)對(duì)頻繁的起步、加速等操作，為駕駛者帶來(lái)較為輕快的駕駛感受。它搭載的渦輪增壓技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)也能保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在高速超車等場(chǎng)景下，也不會(huì)顯得過(guò)于吃力。并且，它采用了鋁合金缸蓋缸體，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，有助于提升整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能。

1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率為83kW/6000rpm，最大扭矩為141Nm/4000rpm，同樣由上汽集團(tuán)與美國(guó)通用汽車公司合資生產(chǎn)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性使得它的動(dòng)力輸出線性且平穩(wěn)，加速過(guò)程十分順滑，沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那種突然爆發(fā)的推背感，但卻能給駕乘人員帶來(lái)一種舒適、安逸的駕駛體驗(yàn)。在中低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)積極，能夠滿足日常出行的需求；即使在高速行駛時(shí)，持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出也能讓駕駛者感到安心。

還有1.3L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有107馬力和130牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了VVT技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配5速手動(dòng)變速箱。它的動(dòng)力輸出對(duì)于城市通勤來(lái)說(shuō)足夠用，VVT技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)在一定程度上優(yōu)化了燃油噴射和進(jìn)氣控制，提高了燃油利用率，降低了尾氣排放。與5速手動(dòng)變速箱的搭配，也讓駕駛者能夠更直接地體驗(yàn)操控樂(lè)趣，通過(guò)合理?yè)Q擋，能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。

總之，科沃茲不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是追求動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡的消費(fèi)者，還是鐘情于平穩(wěn)順滑駕駛體驗(yàn)或操控樂(lè)趣的用戶，都能在科沃茲的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇中找到適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）