長安 UNI-V不同車型油耗有所差異，1.5T 燃油版車型工信部百公里綜合油耗為 6.2L，實測百公里平均油耗在 7.7 - 8.3L 左右；UNI-V iDD 車型百公里綜合油耗為 1.59L，百公里最低荷電油耗為 4.95L。對于 1.5T 燃油版，其油耗受駕駛習慣、道路狀況等因素影響，實測數(shù)據(jù)會高于工信部數(shù)據(jù)；而 UNI-V iDD 作為混動車型，在油耗表現(xiàn)上則更為出色。

先來說說1.5T燃油版車型。工信部給出的百公里綜合油耗6.2L，這一數(shù)據(jù)是在特定的標準測試環(huán)境下得出的，是一個理論上較為理想的數(shù)值。在實際駕駛過程中，由于路況千變?nèi)f化，駕駛習慣也因人而異，實測百公里平均油耗在7.7 - 8.3L左右。

比如，若你經(jīng)常在城市擁堵路段行駛，頻繁地啟停，發(fā)動機需要不斷地消耗燃油來重新啟動和維持運轉(zhuǎn)，這種情況下油耗自然會升高。再加上一些駕駛風格比較激進的朋友，喜歡大腳油門、急加速、急剎車，車輛在這種動態(tài)變化較大的駕駛模式下，油耗也會比平穩(wěn)駕駛時高出不少。

而UNI-V iDD車型作為混動車型，展現(xiàn)出了其獨特的節(jié)能優(yōu)勢。百公里綜合油耗僅為1.59L，這個數(shù)據(jù)相當亮眼，意味著在同樣的行駛里程下，它消耗的燃油量比1.5T燃油版車型要少得多。即便在最低荷電狀態(tài)下，百公里油耗也僅為4.95L ，依然有著不錯的經(jīng)濟性。

混動系統(tǒng)的工作邏輯讓UNI-V iDD在不同工況下都能合理分配動力來源。在起步和低速行駛時，優(yōu)先使用電能驅(qū)動，減少了發(fā)動機在低效區(qū)間的工作時間；在高速行駛或需要急加速時，發(fā)動機和電機協(xié)同工作，提供充足的動力。這種智能的動力調(diào)配方式，使得車輛在保證動力性能的同時，最大程度地降低了燃油消耗。

總之，長安UNI-V不同動力版本的車型在油耗方面各有特點。1.5T燃油版車型在滿足駕駛者對動力追求的同時，雖然實際油耗會因多種因素有所波動，但整體處于同級別合理水平；UNI-V iDD車型憑借混動系統(tǒng)的優(yōu)勢，在油耗表現(xiàn)上更為經(jīng)濟環(huán)保，能為用戶節(jié)省不少燃油成本，不同需求的消費者可以根據(jù)自身情況做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）